Baterijų gnybtų remontas

Yra situacijų, kai automobilio akumuliatorius yra pertraukiamas arba tiesiog neveikia. Priežastys gali būti daug, viena iš jų - gnybtų gedimas. Norėdami atsikratyti techninių nesklandumų, verta išardyti metodus, kaip savarankiškai atstatyti ryšį.

Kodėl terminalai blogai?

Kaip pagrindines akumuliatoriaus gnybto pažeidimo priežastis galima išskirti šiuos dalykus:

• fizinis susidėvėjimas. Jei automobilis buvo naudojamas daugiau nei keliolika metų, o akumuliatorius nuolat jungiasi, tada galime kalbėti apie jungčių elementų apgadinimo riziką.
• elektrolitas pateko. Paprastai tai įvyksta dėl nepakankamai įtemptų strypų arba laisvo akumuliatoriaus kištuko;
• elektrolitų tankis neatitinka standartų. Panaši priežastis yra aktuali, jei automobilio savininkas savarankiškai skiedžia rūgštį;
• sandarinimo pažeidimas, akumuliatoriaus korpuso pažeidimas. Dėl to - elektrolito nutekėjimas arba trumpas akumuliatoriaus sekcijos jungimas;
• nuolatinės elektrinės transporto priemonės problemos.
• mirksi gnybtai.

Daugumą aukščiau išvardytų veiksnių galima pašalinti be nereikalingų problemų - užtenka bent du ar tris kartus per savaitę patikrinti akumuliatoriaus būklę, o iškilus problemoms nedelsiant pašalinti šaltinį, o ne bandyti susidoroti su pasekmėmis.

Sugedusių terminalų požymiai

Pažeisti terminalai negali užtikrinti reikiamo sujungimo, dėl ko automobilio elektros sistema pradeda sugesti. Remontas reikalingas, jei:

• silpna priekinių žibintų, gabaritinių žibintų, posūkio signalų. Tokiu atveju akumuliatorius yra visiškai įkrautas;
• užvedant transporto priemonės variklį, starteris užveda ne pirmą kartą, arba alkūninis velenas slenka stipriai traukdamas. Yra jausmas, kad akumuliatorius beveik tuščias, tačiau pats vairuotojas įsitikinęs priešingai;
• Kitos maitinimo problemos. Salono lemputė neįsijungia, garso sistema neveikia, šildymas neveikia ir pan.

Viena vertus, ženklai atrodo „kosmetiniai“ ir jų nereikia nedelsiant pašalinti. Kita vertus, kritinėje situacijoje tokie momentai gali sukelti didelių problemų, todėl savininkas turėtų nedelsdamas galvoti apie tai, kaip pritvirtinti gnybtus.

Kokias pasekmes gali sukelti

Svarbu neatidėlioti remonto, nes blogai veikiantys gnybtai tiesiogiai veikia akumuliatoriaus kokybės rodiklius ir žymiai sumažina veiksmingo jo veikimo laiką.

Jei nepaisysite problemos, gali sugesti visa transporto priemonės elektros sistema. O jei sugedęs akumuliatorius, generatorius yra priverstas ištverti papildomas apkrovas, kurių nenumatė gamyklos nustatymai, o tai gali sugadinti įrenginį.

Akumuliatoriaus gnybto atkūrimo metodas

Galite patys atkurti akumuliatoriaus gnybtus trimis būdais.

Pirmasis metodas. Lydymosi su lituokliu naudojimas. Naudojamas POS 30 lydmetalis (alavo ir švino mišinys). Ši medžiaga naudojama ruošiniams sujungti, tuo tarpu jai būdinga žemesnė lydymosi temperatūra (183 laipsniai Celsijaus) nei sujungtų metalų atveju. Naudojant pelėsį, lydmetalis išlydomas ir sulydomas iki likusio gnybto, jei jis nukrinta.

Ši galimybė yra vertinga tuo, kad naudojamai medžiagai nereikia aukštos temperatūros, kurios negalima pasiekti be rizikos namuose. Tačiau metodas turi daugiau trūkumų. Visų pirma, tai nėra stipraus dabartinio švino litavimo su nusodinta dalimi nebuvimas.

Taip yra dėl to, kad gamyklos terminalo lydymosi temperatūra yra aukštesnė nei lydmetalio. Todėl šį įrenginį per trumpą laiką galima sunaikinti dėl vibracijos ar kaitros nuo didelių paleidimo srovių, būdingų krovininėms transporto priemonėms.

Antrasis būdas. Litavimo POSS nusėdimas. Gamyklos terminalo liekanos yra išlydytos, o tai leidžia sulieti metalą. Tokiu atveju galima pasiekti stipresnio lydinio ir ilgesnį tarnavimo laiką.

Jo trūkumas yra aukštas lydymosi taškas, palyginti su panašiu rodikliu, būdingu automobilio akumuliatoriaus korpuso medžiagai. Todėl turėtumėte būti ypač atsargūs, kad netyčia nedegtumėte akumuliatoriaus korpuso vietoje dabartinės išvesties.

Jei nepateiksite visų saugos priemonių, tada laidas tiesiog prasiskverbs pro akumuliatorių, o tai gali sukelti trumpąjį jungimą. Bet net ir nesant trumpojo jungimo, baterija taps netinkama naudoti dėl jungties tankio pažeidimo ir elektrolito nutekėjimo.

Trečiasis metodas. Mažiausiai rekomenduojamas naudoti akumuliatoriaus gnybtus. Geriau naudoti, kai nėra kito būdo. Metodo esmė yra lydmetalio nusodinimas suvirinant naudojant grafito elektrodą. Taigi, srovės išėjimai yra sujungti dėl trumpo jungimo, kai tik grafito elektrodas iš piršto akumuliatoriaus veikia kaip pasipriešinimas.

Ne kiekviena baterija yra skirta tokioms apkrovoms. Visiško akumuliatoriaus sugedimo rizika yra didelė, todėl šis metodas yra tinkamas tik kritiniais atvejais.

Kada geriau pakeisti, o ne taisyti

Išimkite akumuliatorių, jei pasireiškė šie simptomai:

• po ilgų kelionių rodomas žemos įtampos lygis. Normalios būklės akumuliatorius turėtų būti įkraunamas iš generatoriaus, taip „įsibėgėjant“ ir gaunant padidintas vertes;
• variklis užvedamas sunkiai bet kuriuo metų laiku. Akumuliatorius tiesiog neturi įkrovos;
• nemalonaus puvimo kvapo buvimas;
• skystis baterijos viduje yra tamsus. Žymi sudužusias plokšteles, galinčias sukelti sprogimą;
• baterija ilgiau nei ketverius metus. Nepaisant iš pirmo žvilgsnio gana geros būklės, rekomenduojama pagalvoti apie naujos įrangos pirkimą.

Taigi, jei akumuliatorius pradėjo gesti, tuomet turėtumėte nedelsdami patikrinti gnybtų ir pačios įrangos būklę. Jei ilgą laiką ignoruosite problemą, galite pasiekti dar didesnių problemų. Todėl geriau nedelsiant juos pašalinti, suremontuodami jungtį arba pakeisdami akumuliatorių.

Turite klausimų ar turite ką pridurti? Tada parašykite mums apie tai komentaruose, tai padarys medžiagą išsamesnę ir tikslesnę.