שימוש בסוללה לרכב בעל טעינה לא שלמה עלול להשפיע לרעה על ביצועי הסוללה. מה בדיוק יכול לקרות במהלך פעולה עם טעינה תת-קרקעית, וכיצד להימנע מהתרחשות מצב כזה, יואר בפירוט להלן.
מהו טעינת סוללה?
טעינה של מצבר לרכב היא מצב כאשר כתוצאה מהיווצרותו של סרט תחמוצת או זמן טעינה לא מספיק, קיבולת הסוללה אינה משוחזרת כל העת באופן מלא.
השימוש בסוללה במצב זה עלול להחמיר שינויים שליליים. מסיבה זו, כאשר מתגלים סימני תקלה, אין להניח את עבודות תחזוקת הסוללה מהעטלף.
אם מתגלה מטען לא מספיק, עליך להתחיל מייד לחפש את הגורמים שהובילו לתקלה. זה יכול להיות קשה מאוד לקבוע את המצב הזה של הסוללה ללא מכשירים ומכשירים מיוחדים, אך בהחלט יופיעו כמה סימנים, העיקר לא לפספס אותם.
כיצד לגלות נוכחות של העמסת יתר
ניתן לאתר נוכחות של טעינה תחתונה על ידי הפחתת זרם הפריקה של הסוללה במהלך הפעלת המנוע. הירידה במהירות גל הארכובה נקבעת בקלות על ידי האוזן, במיוחד במצב בו קיימת טעינה תת-נצחית והמצבר כמעט ולא מתמודד עם משימה זו.
בעזרת מולטימטר תוכלו לקבוע בקלות את טעינה הסוללה של סוללת הרכב. כדי לבצע פעולת אבחון, עליך:
- נתק את המסופים מהסוללה.
- העבר את המכשיר למדידת זרם ישיר.
- חיבור מובילי בדיקה למסופי סוללה.
אם כתוצאה ממדידות כאלה המתח מתברר להיות פחות מ 12.5 וולט, נוכל לדבר על טעינת מצבר מתחת לסוללה. במקרה בו לא נעשה שימוש במכונית במשך זמן רב, הדבר תקין, אך עם השימוש היומי במכונית, עליכם להבין את הסיבות לשיקום לא מספק של קיבולת הסוללה.
מה יכול לגרום לתחתית קבועה
טעינה קבועה של הסוללה עלולה לגרום לתוצאות השליליות הבאות:
- סולפטציה של צלחות.
- הרס רשתות עופרת.
- התחממות יתר.
פעולה ארוכת טווח של המצבר בטעינה מופחתת מובילה תמיד לציפוי הפלטות הפנימיות בסרט תחמוצת, מה שמפחית עוד יותר את יעילות הטעינה.
עם זרם פריקה נמוך יותר, נדרש זמן רב יותר להנעת המנוע, ולכן השימוש בסוללה במצב מסוכן זה מסתיים לעיתים קרובות בסגירת פח אחת או יותר.
סיבות ופתרונות
המטרה העיקרית של מצבר לרכב היא להפעיל את המנוע ולתחזק מכשירי חשמל. בשלב זה, הסוללה מאבדת כמות משמעותית של חשמל שנשמר בעבר.
בנוסף, בתנועה במהירויות נמוכות הגנרטור לא יספק מספיק כוח לטעינת הסוללה. הסוללה עשויה גם לא להיטען היטב במהלך פעולת המכונית מהסיבות הבאות:
- בקר ממסר פגום.
- בלאי סוללה. החלף את הסוללה.
- לעתים רחוקות נעשה שירות של הסוללה. בדוק רמת אלקטרוליט ולזמינות גופרת.
- נטען לעיתים רחוקות. טען את הסוללה במלואה.
- יש פריקה עצמית כאשר סרק. בדוק זמינות ותקן במידת הצורך.
- אין די מתח בחגורת האלטרנטור או במברשות שחוקות מדי.
- המכונית משמשת לנסיעות קצרות בטמפרטורות תת-קרקעיות. בצע מטען קבוע.
ביטול התקלות המפורטות, אם בכלל, יאפשרו להחזיר את הטעינה הנכונה של סוללת הרכב, ואם תקלה בסוללה זו נגרמת כתוצאה משגיאות תפעוליות, טעינת המוצר באמצעות התקנים מיוחדים של המפעל תביא לשחזור מוחלט של הקיבולת שאבדה.
