סוללות בורג

סוללות נטענות נטענות נטולי בורג ימצאו חן בעיני כל אוהבי הקלאסיקה של חומצת העופרת. זה יהיה פיתרון נהדר לכל מכוניות כסטנדרט - מקומי והן זר.

על היצרן

סוללות בורג מיוצרות ברוסיה במפעל הסוללות ISTochnik Toka Kursk (SOURCE) בעיר קורסק. זהו אחד היצרנים המקומיים הפופולריים והגדולים ביותר של אוריינטציה זו.

הצמח נולד בשנת 2002 בהשתתפות המפעל העתיק ביותר ברוסיה לייצור מקורות נוכחיים - מפעל בקורסק "סוללה". המפעל מייצר יותר משלושה מיליון סוללות בשנה.

היכן משתמשים בסוללות בורג?

סוללות בורג פופולריות ברוסיה ובמדינות חבר העמים. הדגמים מיוצרים למכוניות ורכבים מסחריים קלים, כמו גם לאופנועים, קלנועיות, אופנועי שלג ורכבים מנועים אחרים. ייצור הוא כל.

ניתן להשתמש בסוללות של מותג זה. מתאים להפעלת ציוד בכל התנאים.

טכנולוגיות יישומיות ותכונותיהן

סוללות בורג מיוצרות בטכנולוגיות חדישות אך מוכחות, שמשיגות איכות גבוהה וביצועים מעולים. תכונות ייצור:

1. ייצור מוליכי מטה של ​​שטח מוגבר, עם חלוקה אחידה של עומס זרם על שטח זה. זה מגדיל את חיי הסוללה.
2. תוספת של מרחיב נקבוביות מיוחד בייצור אלקטרודות שליליות. זה משפר את היעילות הנוכחית בטמפרטורות גבוהות ונמוכות.
3. תוסף בייצור המסה הפעילה של אלקטרודות חיוביות של רכיבים מיוחדים המגדילים את חוזק המבנה, עמידות לרטט. הגריל מקבל וחנויות טעינות טוב יותר, בעלות חיי מדף ארוכים.
4. יישום בייצור קופולימר מונובלוק באיכות הגבוהה ביותר, המספק חוזק גבוה.
5. סמים של סגסוגות אנטימון נמוכות עם סלניום ופח, מה שהופך את תחזוקת הציוד למינימלית ואחסנה לאורך זמן.
6. השימוש במפריד מעטפות ממיטב היצרנים העולמיים, מה שמגדיל את אמינות העיצוב.
7. יצירת מערכות פיצוץ והגנה מפני שריפות, מה שהופך את השימוש בתכנון לבטוח.

בנוסף, עיצובים בולקיים מצוידים בהגנה מפני אירוסולים של חומצה גופרתית, ובכך ממזערים את הפגיעה בסביבה ובאנשים.

מפרט טכני

תחת המותג בולק, סוללות האופנוע מיוצרות עם תחזוקה מינימלית. הם נמכרים בצורה יבשה, האלקטרוליט מסופק. לפני השימוש הראשון יש לטעון את הסוללה בכוחות עצמה, בעתיד היא דורשת תחזוקה מינימלית.

ניתן להשתמש בסוללות בורג למכוניות: ניתן להסיר אותן ולמלא אותן מחדש. הם מתאימים למכוניות ומשאיות קלות בייצור רוסי וזרים. הפיתרון האופטימלי למכוניות עם כמות קטנה עד בינונית של אנרגיה על הסיפון. יש להם קוטביות ישירה וגם הפוכה.

הקיבולות של מצברים לרכב של מותג זה נעים בין 55 ל- 190 אה, זרם הגלילה הקרה הוא בין 480 ל 1250 A.

בורג תחזוקת סוללה

הסוללות של מותג זה ניתנות לתיקון. כלומר, הם יכולים (וצריכים) לפתוח מדי פעם את המכסה ולהוסיף מים. זה הכרחי מכיוון שהנוזל במהלך הפעולה והטעינה מתנדף, וכתוצאה מכך האלקטרוליט משנה את צפיפותו ויורד בנפח.שימוש בנוזל בכמויות לא מספיקות ובצפיפות לא נכונה פוגע בסוללה.

בנוסף, בעת השימוש בציוד, עליך להקפיד על הכללים הבאים:

1. עקוב אחר מידת טעינת הסוללה וטעינה במידת הצורך.
2. יש לנקות את הדיור באופן קבוע מלכלוך. זה חשוב במיוחד לפני פתיחת המכסה - אם לכלוך ייכנס לאלקטרוליט הוא יהרוס אותו.
3. כמו כן, במידת הצורך, נקו את המסופים מלכלוך, הסירו חמצון מהם ושמן אותם עם ג'לי נפט טכני.
4. אל תשתמש בסוללה אם קיימים נזילות, סדקים, שקעים או נפיחות בתיק.
5. הימנע מהלם ורטט בעת השימוש בסוללה.

חשוב! הדבר החשוב ביותר בעת שימוש בסוללה כלשהי הוא למנוע את הפריקה העמוקה שלה. למרות היציבות של הדגמים המודרניים לכך, פריקה עמוקה פוגעת בהם, ואם זה קורה לעתים קרובות, היא מובילה לכישלון סוללה.

כיצד להטעין סוללות בורג

סוללות בורג דורשות טעינה תקופתית. עדיף לטעון באמצעות מטען מיוחד. לטעינה נבחר זרם של עשירית מקיבולת הציוד. כלומר, עם קיבולת של 55 אה, הוא 5.5 A, ב 60 Ah - 6 A וכן הלאה.

נגב את הסוללה מלחות ולכלוך, ואז פתח את הכיסויים ומעל אם יש צורך. אל תסגור את המכסה בזמן טעינה.

אתה צריך לחבר את המטען, תוך התבוננות בקוטביות. בעת טעינה, עקוב אחר המתח - הוא לא אמור לחרוג מהמתח המומלץ. וכשמגיעים למחוון קבוע למשך שעתיים, הסוללה נחשבת טעונה.

כמו כן, במהלך החיוב, עליך לפקח על טמפרטורת המקרה. כאשר הוא מחומם מעל 40-50 מעלות צלזיוס, יש להפסיק את התהליך ולהניח לו להתקרר.

לעולם אל תטעין סוללה שזה עתה הובאה מהקור. ראשית, היא צריכה לתת לעמוד בטמפרטורת החדר ולהתחמם. כמו כן, בשום פנים ואופן אסור לפרוק את הסוללה. עם אחסון לטווח ארוך, עליך לבדוק מעת לעת את המטען ובמידת הצורך לטעון אותו.

היה לך סוללה או שיש לך בולק? ואז ספר לנו בתגובות על הרשמים שלך לגביו, זה יעזור מאוד לנהגים אחרים ויהפוך את החומר למושלם ומדויק יותר.

ביקורות

זרע
הסוללה לא רעה, היא השתמשה בקצרה על ידי קרובי משפחה. רציתי אותו דבר לעצמי, אבל הנה הבעיה: רציתי לראות את המידע באתר הרשמי, אבל לא מצאתי את האתר.

ניקולאי
הסוללה ממוצעת במחיר ובאיכות. בחורף לעיתים קרובות צריך להטעין, לפעמים יש בעיות בשיגור. בקיץ הכל בסדר.

סרגיי
הבעלים הקודם של המכונית שלי שיבח את בולק, החלטתי לקנות גם אחד. בזמן שכולם היו מאושרים, הם לא נאלצו להטעין, לא היו בעיות בהשקה גם בסוף החורף.