Attualmente, ci sono un gran numero di produttori di batterie per veicoli sul mercato ed è talvolta difficile decidere cosa scegliere per la tua auto. Il consumatore è più interessato al funzionamento a lungo termine di questa fonte di energia. In questo articolo, vedremo una batteria per auto Varta, modello Blue Dynamic D47. È prodotto in Europa, principalmente nella Repubblica Ceca.
Sodrezhanie
Dove si applica Varta Blue Dynamic D47
Questo tipo di batteria viene utilizzato per tutte le auto con equipaggiamento elettrico standard senza sistema Start-Stop. La batteria è ideale per le auto coreane e giapponesi, nonché per quelle che hanno opzioni che richiedono energia aggiuntiva (sedili riscaldati, specchietti, lunotto, ecc.). Il modello è incluso nel segmento di prezzo medio.
Varta Blue Dynamic D47 (560 410 054) appartiene alla categoria - batterie esenti da manutenzione. Pertanto, più richiesto tra i conducenti con auto più moderne. Sì, il loro prezzo è più alto, ma i proprietari di queste batterie non hanno bisogno di controllare costantemente il livello dell'elettrolita, misurarne la densità e aggiungere acqua distillata. Basta ricaricarlo in tempo. La durata di una tale batteria è più sostanziale.
Specifiche tecniche
Il modello è prodotto utilizzando la tecnologia Power Frame. Questa speciale tecnologia consente la produzione di piastre di piombo con un telaio solido, che consente di proteggerle da cortocircuiti e danni meccanici. Questo modello ha mostrato un funzionamento stabile in tutte le condizioni di utilizzo.
Prima di acquistare una nuova batteria per auto, devi scoprire se è adatta alla tua auto, per questo vale la pena prestare attenzione ai seguenti parametri:
- Dimensioni. È necessario misurare quello vecchio in modo che quello nuovo si adatti al sito di installazione. Le dimensioni della batteria descritta (L x P x A): 232 mm x 173 mm x 225 mm (compresi i terminali).
- Capacità. La capacità della batteria deve essere uguale alla capacità dichiarata dallo sviluppatore dell'auto. Se si installa una batteria sull'automobile, la cui capacità supera quella impostata dallo sviluppatore, durante il funzionamento la potenza del generatore non sarà sufficiente per caricare la batteria e la batteria non sarà completamente carica. Se la capacità è inferiore al necessario, la batteria si ricaricherà, il che apparirà negativamente sulla sua durata. La capacità dinamica D47 è di 60 Ah.
- La posizione dei terminali. Il lato in cui si trovano i terminali è la parte anteriore della batteria. Quando si acquista uno nuovo, ricordare la polarità. Se acquisti una batteria con una polarità opposta a quella richiesta, avrai difficoltà a collegarla. La lunghezza dei cavi di alimentazione del veicolo ai terminali richiesti potrebbe non essere sufficiente. Questo modello è presentato in una custodia asiatica, in cui i terminali si trovano sul coperchio superiore della batteria e sporgono sopra di esso. La polarità è invertita, il terminale positivo è sulla destra. Corrente di spunto o corrente di scorrimento a freddo - 540 ampere. I terminali sono standard. Il diametro del terminale positivo è di 19 mm, il negativo - 17,5 mm.
- La batteria pesa 14 kg.
- Devi prestare attenzione alla data di rilascio della batteria e devi sapere che il periodo di messa in servizio è il momento in cui l'elettrolito è stato riempito e non quando è stato portato al negozio o collegato in auto.
| nome | valore |
|---|---|
| appuntamento | automobili |
| breve codice | D47 |
| Codice ETN | 560 410 054 |
| capacità | 60 Ah |
| Corrente di scorrimento a freddo | 540 A |
| Terminale positivo | 19 mm |
| Terminale negativo | 17,5 mm |
| larghezza | 173 mm |
| lunghezza | 232 mm |
| altezza | 225 mm |
| peso | 14 kg |
| Codice del Regno Unito | 005 |
Come viene mantenuta la batteria?
Qualsiasi batteria nel veicolo deve essere pulita.È necessario pulire periodicamente lo sporco e l'accumulo di polvere dalla sua superficie, poiché è un buon conduttore di elettricità. Anche i terminali devono essere puliti, senza segni di corrosione o ossidazione. La presenza di corrosione alle uscite è pericolosa e ha un impatto negativo sulle prestazioni della batteria.
Prima di prolungare i tempi di fermo, si consiglia di controllare la batteria. Tutti gli apparecchi elettrici del veicolo sono spenti, la fonte di alimentazione viene ricaricata. Se sembra possibile, rimuovere la batteria per ulteriore conservazione in un luogo asciutto, pulito e fresco. Lubrificare i terminali con grasso anticorrosivo.
La batteria Varta Blue Dynamic D47 non è sottoposta a manutenzione, il che significa che non è necessario aprire i coperchi e aggiungere acqua.
Durante il funzionamento, è necessario controllare periodicamente (1 volta in 2 mesi) la tensione ai terminali. Se scende al di sotto di 12,4 V, è necessaria la ricarica. È necessario caricare con caricabatterie tecnicamente validi e collaudati.
Come caricare la batteria
La batteria deve essere caricata rigorosamente nel rispetto di tutte le norme di sicurezza. Va ricordato che la batteria contiene acido. La ricarica deve essere eseguita in un'area ventilata. Collegare i terminali al caricabatterie, rispettando la polarità.
La corrente di carica dovrebbe essere il 10% della capacità della batteria. Quindi, se la capacità della batteria è di 60 Ah, la corrente di carica dovrebbe essere di 6 Amp. Se la batteria si surriscalda durante la carica, l'elettrolito viene rilasciato o schizzato, è necessario interrompere la carica. A seconda del grado di scarica della batteria, la ricarica richiede dalle 6 alle 18 ore. Dopo 24 ore dalla carica, è possibile misurare la tensione ai terminali. Le misurazioni vengono eseguite con un multimetro o un voltmetro. La tensione dovrebbe essere 12,7 V.
Breve recensione video
Hai o hai una batteria Varta Blue Dynamic D47? Quindi raccontaci nei commenti sulle tue impressioni su di lui, questo aiuterà molto altri automobilisti e renderà il materiale più completo e accurato.
Recensioni
Vasily, 37 anni.
La batteria è durata 6 anni. Ora ordinato lo stesso. Auto: Hyundai Tucson. Oggi ho diagnosticato - per 6 dei nostri inverni lo stato è 320 Ah; 12,2 volt. Riepilogo: batteria affidabile, consiglio.
Nikolay, 42 anni.
Lo uso da 5 anni su MITSUBISHI, non ci sono state domande fino a oggi, sono morto ... Prenderò lo stesso, l'opzione migliore per i miei soldi
Sergey, 36 anni
vantaggi:
Buono sia in estate che in inverno
svantaggi:
Devi pagare un po 'di più per la qualità.
Capacità, considera quel volume. Come accorciare il volume con un gocciolio costante di acqua ?! Per qualsiasi capacità, il piombo viene prima caricato con una corrente limitata (il 10% della capacità è considerato ottimale) e dopo aver raggiunto una tensione di 14,4 V (14,7 V), è la tensione che dovrebbe essere mantenuta a questo livello e la corrente stessa inizia a cadere. Quando la corrente raggiunge un livello di circa 0,5-0,2 A (per le automobili, se la batteria è più piccola, è possibile raggiungere fino a 0,1) - la batteria è completamente carica.
In macchina, il controller di carica non importa quale sia la capacità. Solo un generatore per completare completamente la batteria è possibile solo per lunghi viaggi. E se prendi e guidi una capacità molto grande per 20 km tra l'avvio / arresto, la batteria di capacità ridotta, che sarà grande, verrà scaricata.Ma nel caso di una grande capacità, non solo non la useremo, ma crescerà rapidamente con i solfati, poiché la sottocarica sarà un po 'più rispetto a una batteria più piccola.
Cioè, la scelta della capacità della batteria è proprio l'ottimale. Puoi prendere almeno un diesel e caricarlo dalla presa.
Aumentare fortemente la corrente di carica non ne vale la pena, perché qualsiasi reazione chimica richiede tempo. E qualsiasi accelerazione del processo riduce il ciclo. Cioè, a correnti elevate, non tutta la sostanza verrà reagita e diventerà rapidamente solfatata. E i solfati non si dissolvono e chiudono l'accesso dell'acido alla massa attiva per la reazione. Meno sostanza - meno capacità. Ad un certo punto, la capacità diminuisce a un livello critico, spesso proprio a causa della crescita eccessiva della massa attiva con solfati. Potrebbe esserci ancora uno spargimento di massa attiva, corto circuito, cella di scarsa qualità. Dopotutto, se una cella si guasta, l'intero carico ricade sulle celle rimanenti. In generale, ci sono molti processi.
In realtà, ha reagito alla frase sull'insufficiente potenza del generatore da caricare. Il generatore sarà comunque sufficiente, ma il tempo di ricarica durante il normale ciclo operativo potrebbe non essere sufficiente! Se hai un serbatoio da 300 litri in una normale berlina e vai lungo l'autostrada fino a Kolyma senza fermate, allora molto probabilmente avrai abbastanza di qualsiasi generatore utile per caricare la batteria tre volte più capiente di quella normale))