Batterie ibride per auto

Tutti i proprietari di auto prima o poi devono affrontare la necessità di scegliere una batteria. A seconda delle condizioni operative, le batterie richiedono la sostituzione circa 1 volta in 3-5 anni, nonostante il fatto che i produttori a volte promettano una durata fino a 7-10 anni. Il progresso scientifico e tecnologico cattura anche questa area di produzione, la produzione di batterie ibride ne è una vivida conferma.

Cos'è una batteria ibrida?

La semantica della parola "ibrido" suggerisce già che stiamo parlando di una combinazione di direzioni diverse. In questo caso, si tratta dell'incrocio di processi tecnologici per la produzione di batterie, basato sull'uso delle proprietà elettrolitiche di due elementi chimici: calcio e antimonio.

Circa la metà delle piastre della batteria ibrida è piombo-antimonio, l'altra metà è piombo-calcio. La marcatura sulle batterie per auto Calcium Plus o Ca + significa che il prodotto è fabbricato utilizzando la tecnologia ibrida. A volte sul caso è scritto: ibrido di calcio +.

Tecnologia utilizzata nelle batterie ibride

Le batterie per auto con tecnologia ibrida hanno combinato i migliori design di costose batterie al calcio con le loro condizioni di servizio senza pretese per i modelli di antimonio. I reticoli di piombo-antimonio a batteria ibrida portano una carica positiva, piombo-calcio negativo - negativo.

Si ottiene una lega con contenuto di calcio a bassa temperatura. Ciò garantisce rigidità del reticolo e resistenza alla corrosione. L'uso del calcio nella tecnologia di produzione di una batteria ibrida porta a una significativa riduzione del volume di vapore liquido e protegge dall'autoscarica. Grazie alle sue proprietà, il reticolo antimonio piombo resiste a scariche profonde.

Qual è la differenza dalle batterie a basso contenuto di antimonio e calcio

Il piombo è morbido, non può essere usato nella sua forma pura. L'aggiunta di antimonio conferisce alle piastre la forza necessaria, ma fa “bollire” l'elettrolito, il che significa che è evaporata. Pertanto, è necessario aggiungere costantemente acqua distillata alle rive. L'eccesso di elettrodi di piombo pari al 5% della soglia del contenuto di antimonio indica che si tratta di un modello obsoleto. Nelle batterie moderne, c'è già significativamente meno Sb.

I modelli a bassa antimonio sono la prossima generazione, che appartiene alla categoria di bassa manutenzione. Nelle batterie ibride, il volume di evaporazione è molto inferiore a quello delle batterie a basso contenuto di antimonio e questa è la loro principale differenza.

L'aggiunta di calcio alle griglie di piombo anziché all'antimonio è il passo successivo nel percorso verso l'evoluzione della batteria. A volte aggiungono una piccola quantità di argento. Nelle batterie al calcio, l'elettrolito evapora molto più lentamente e ci sono modelli sigillati, completamente esenti da manutenzione. Hanno maggiore efficienza e capacità.

Le batterie ibride hanno adottato una bassa autoscarica dal calcio e la capacità di utilizzare grate di piombo più sottili. Hanno una differenza significativa: non sono soggetti a scariche profonde - una proprietà ottenuta da batterie di antimonio.

Dove vengono utilizzate le batterie ibride?

Grazie a una combinazione di soluzioni tecnologiche avanzate di due tipi di batterie, è stata ottenuta una combinazione redditizia. Le caratteristiche del dispositivo ibrido consentono di metterle su auto usate, che potrebbero avere una tensione di rete instabile a bordo.

La praticità di una tale fonte di alimentazione e una lunga durata è ottimale per auto domestiche economiche e auto straniere. In questo caso, la principale condizione di scelta è la bassa manutenzione dovuta agli additivi al calcio e alla durata delle piastre di antimonio.

Vantaggi e svantaggi

Le batterie ibride hanno più vantaggi che svantaggi:

Flusso del fluido significativamente ridotto. Riduzione significativa del livello di ebollizione degli elettroliti.

• Il rischio di autoscarica è ridotto al minimo.
• Correnti di spunto elevate. L'aumento dell'efficienza è diventato possibile grazie all'uso di elettrodi caricati negativamente al piombo-calcio. La lavorazione speciale delle piastre impedisce la loro ossidazione. Da qui i buoni parametri di uscita corrente.
• Poiché Calcium Plus suggerisce l'uso di un elettrodo positivo antimonio al piombo, la resistenza agli scarichi profondi è aumentata in modo significativo.
• Le opzioni di corrente di scorrimento a freddo della batteria ibrida facilitano l'avvio del motore in inverno.

Ci sono alcuni svantaggi, ma devono essere presi in considerazione:

• Tuttavia, dovrai aggiungere acqua distillata di volta in volta, soprattutto nel caldo.
• Le batterie ibride hanno un costo maggiore rispetto a quelle a basso antimonio.
• Molta merce falsa. Pertanto, è necessario acquistarli da fornitori affidabili.

Manutenzione della batteria ibrida

I dispositivi ibridi richiedono poca manutenzione, ma comunque 1 volta in 3 mesi dovrà rimuovere il coperchio e controllare il livello dell'elettrolito. In media, alla volta sarà necessario aggiungere acqua con un volume di 0,5 litri.

Se si controlla regolarmente il volume dell'elettrolita e la sua densità, la batteria non avrà problemi. La maggior parte dei modelli ha segni che indicano quale dovrebbe essere il livello dell'elettrolito. Alcuni produttori forniscono ai loro prodotti un indicatore.

La manutenzione include la pulizia della placca bianca - solfato di piombo. Questo è un fenomeno normale che deriva da una reazione chimica associata al piombo.

Con un'acidità impropria della composizione, la distruzione delle piastre può essere accelerata e nessuna riparazione aiuterà. Se la desolfatazione viene eseguita periodicamente, questo processo può essere interrotto.

Vita di servizio

Quando si sceglie una fonte di alimentazione per un'auto, è necessario prestare attenzione alla data di rilascio. Più fresco è il prodotto, meglio è. Idealmente - 2-3 mesi dalla data di rilascio.

I vantaggi di un tipo di alimentazione ibrida comprendono una lunga durata. La maggior parte dei produttori garantisce prestazioni stabili dei loro compiti per 5-7 anni.

Per prolungare il periodo di funzionamento, è necessario controllare il livello dell'elettrolito, per pulire le griglie dai solfati nel tempo.

! importante La durata della fonte di alimentazione del veicolo è influenzata dalle condizioni di temperatura, dallo stato dei circuiti elettrici e persino dallo stile di guida.

Come scegliere un ricordo

Al fine di evitare problemi con la ricarica della fonte di alimentazione, è necessario essere responsabili della scelta di un caricabatterie:

• Il caricabatterie dovrebbe fornire la tensione ottimale per la ricarica - 13,8-14,2 V.
• I requisiti per la massima corrente di uscita, da cui dipende il tempo di ricarica, sono determinati dalla capacità della batteria indicata dai produttori. Caricabatterie potente, carica una batteria più potente.
• La memoria deve avere una regolazione graduale della tensione di uscita.
• Il trasformatore deve essere dotato di un limitatore di corrente.
• È meglio acquistare un modello con un'unità di controllo automatica per evitare errori di messa a punto.
• Idealmente, se il caricabatterie è in grado di bloccare il processo di ricarica se i terminali sono collegati in modo errato e hanno una protezione da sovratensioni nella rete.

Le opzioni di ricarica caricano la batteria a lungo, ma con parsimonia. I modelli di ricarica iniziale funzionano in modalità accelerata e dispongono di una funzione di ripristino rapido.Eseguono la desolfatazione, ripristinano la capacità di fabbrica della batteria.

Come caricare una batteria ibrida

È necessario caricare la batteria se la densità dell'elettrolita è scesa a 1,22 g / cm. cubo o se la tensione scende al di sotto di 12 V.

Lo schema è il seguente:

• Pulire la custodia da sporco e umidità;
• Aprire i coperchi in modo che i gas derivanti dall'ebollizione fuoriescano;
• Se necessario, aggiungere acqua distillata;
• Collegare i "vantaggi", quindi i "punti negativi" dei terminali della batteria e del caricabatterie;
• Accendi il trasformatore.

Ogni 1,5-2 ore, è necessario verificare i seguenti parametri:

• il valore della corrente di carica (non più di un decimo della capacità della batteria),
• tensione (non più di 14,2 V);
• densità e temperatura dell'elettrolita (+30 C, non più di +45 C).

Una batteria ibrida carica produce una tensione di 14,2 V, la corrente scende a un valore di 0,5 ampere. Visivamente, questo è determinato dalla comparsa di bolle.

Al termine della ricarica, è necessario controllare il livello dell'elettrolito in ciascuna sezione. Aggiungi, se necessario, un distillatore, chiudi saldamente tutti i colli.

È meglio non fornire correnti elevate, poiché ciò influisce negativamente sullo stato della batteria, oltre a portare a un'evaporazione più attiva dell'elettrolita. Ed è velenoso ed esplosivo.

Video: come caricare correttamente una batteria ibrida

Come ripristinare una batteria ibrida

Il recupero della batteria ibrida è possibile con i seguenti malfunzionamenti:

• Piastre di chiusura. Lavare con acqua distillata fino al momento in cui i trucioli di carbone smettono di andare.
• Piastre solfatate. Può essere eliminato usando un ciclo di scariche di carica brevi e deboli o reagenti chimici versati nelle banche. Pulire efficacemente le piastre meccanicamente a mano. Ma ciò richiede conoscenze e abilità speciali per eliminare i danni alla batteria.

Quando si utilizzano additivi per sciogliere i solfiti, questa soluzione deve essere conservata nella batteria per 48 ore.

Il recupero di una batteria congelata non ha senso. Questo si esprime nei lati gonfi, ebollizione istantanea dell'elettrolita, chiusura degli elettrodi.

Una batteria che viene "uccisa" da un'enorme carica di corrente non può essere ripristinata. Pertanto, non utilizzare trasformatori di carica che non sono dotati di una funzione di regolazione.

Hai ancora domande su Batterie ibride o hai qualcosa da aggiungere? Quindi scrivici nei commenti, questo renderà il materiale più utile, completo e accurato.