Quando si sceglie una batteria di avviamento, i proprietari di auto spesso preferiscono i prodotti di fabbrica AKOM. Le batterie Bravo sono considerate quasi le migliori batterie al calciosi distinguono per affidabilità e prestazioni elevate.
Sodrezhanie
Produttore di batterie Akom Bravo
La fabbrica AKOM, situata in Russia, a Zhigulevsk, è impegnata nella produzione di batterie di avviamento. La società AKOM CJSC è considerata russo-spagnola, produce prodotti con vari marchi commerciali - questo è principalmente "AvtoFan"," Bravo ","ACOM". La produzione principale viene effettuata su apparecchiature ad alta tecnologia provenienti da paesi europei - Italia, Germania, Spagna e America.
Oggi, l'azienda occupa una posizione di leader nel mercato russo. Akom ha impostato un livello abbastanza alto per la produzione di batterie al calcio. Una volta ogni 3 anni, i dipendenti dello stabilimento, la società subiscono un controllo esterno obbligatorio. I prodotti sono sottoposti a controllo in più fasi per la conformità ai GOST generalmente accettati.
Dove vengono utilizzate le batterie Bravo?
Le batterie Bravo sono progettate per veicoli di produzione nazionale ed estera, che si distingue per un pacchetto standard di opzioni. I prodotti sono conformi agli standard automobilistici occidentali (ISO TS 16949-2002). Le batterie sono progettate per il funzionamento di auto e camion dotati di un numero sufficientemente elevato di consumatori elettrici. Secondo la descrizione del produttore, tali sistemi di batterie sono meglio utilizzati quando si percorrono lunghe distanze.
Tecnologie e caratteristiche applicate
La produzione principale della batteria viene effettuata secondo le tecnologie su cui si basa l'impresa TUDOR società EXIDE. Grazie all'utilizzo di moderne apparecchiature costose, il produttore utilizza la tecnologia avanzata Ca / Ca (calcio-calcio).
L'essenza della tecnologia è che in tali batterie nella produzione di piastre, al posto dell'antimonio viene utilizzato il calcio. Il reticolo della piastra è creato dalla formazione di plastica di un nastro di piombo, che viene successivamente allungato e perforato. Il prodotto di piombo è meno suscettibile alla corrosione, pertanto la sua durata è notevolmente aumentata.
! importante La tecnologia Ca / Ca elimina completamente l'uso dell'antimonio nella produzione di leghe di piombo.
Grazie alle ultime tecnologie di produzione, tutti i prodotti presentano numerosi vantaggi rispetto alle batterie convenzionali, la caratteristica principale è che:
- riuscito a migliorare la capacità specifica delle unità;
- migliorata ricezione della corrente di carica;
- le specifiche della batteria durano fino a 1,5 anni dopo la data di rilascio ufficiale;
- il livello dell'elettrolita rimane stabile per l'intero periodo operativo.
Le fonti di alimentazione del calcio sono considerate a bassa manutenzione, le batterie praticamente non richiedono ulteriore manutenzione.
Specifiche tecniche
Il produttore fornisce ai suoi clienti una linea di batterie al calcio della gamma Bravo, che comprende prodotti per camion e automobili. I prodotti hanno inversione e polarità diretta.
Periodo di garanzia elevata - per auto - 2 anni, camion - 1 anno. Differiscono nel livello minimo di autoscarica, una piccola spesa di acqua. In generale, le unità rimangono resistenti all'aumento di tensione e vibrazioni.
Tabella tecnica
| marcatura | Capacità, Ah | Corrente di avviamento, A | dimensioni | Peso kg |
|---|---|---|---|---|
| 6ST-55 | 55 | 430 | 242h175h190 | 14.3 |
| 6ST-60 | 60 | 480 | 242h175h190 | 15 |
| 6ST-74 | 74 | 650 | 278h175h190 | 18.2 |
| 6ST-90 | 90 | 760 | 278h175h190 | 22 |
| 6ST-140 | 140 | 890 | 278h175h190 | 38 |
| 6ST-190 | 190 | 1100 | 524x239x223 | 46 |
Ogni batteria entra nel mercato in uno stato allagato (con elettrolita), completamente carica, cioè pronta per l'uso immediato. I prodotti sono considerati durevoli, caratterizzati da elevata corrente di spunto, affidabilità. Per comodità di trasporto ha una maniglia in plastica affidabile. I terminali standard si trovano sul coperchio superiore della custodia.
Presta attenzione! Sul sito ufficiale della società http://akom.su/, il produttore afferma che le batterie al calcio possono funzionare fino a 6 anni, in condizioni di corretta manutenzione e funzionamento.
Servizio e ricarica
Durante la ricarica, la manutenzione delle batterie al calcio Bravo, è necessario ricordare i lati negativi delle unità:
- non tollerare categoricamente scariche profonde, ovvero la carica non dovrebbe essere inferiore a 11,8 V;
- inizia a bollire ad alta tensione, più di 15v.
La tensione iniziale dell'unità caricata è 12,8 V, con una diminuzione di 0,3 V, è necessaria la ricarica. Se l'indice di tensione scende di 0,8 V, i processi di distruzione irreversibile vengono avviati all'interno dell'unità. Se l'indicatore scende di 1,1 V, la densità non può essere ripristinata. Pertanto, è importante monitorare costantemente le condizioni dell'unità, soprattutto se viene utilizzata durante la guida per brevi distanze, con fermate frequenti.
Caricano la batteria Bravo usando tensione continua e corrente continua. La forza corrente a tensione costante è diversa, con il secondo metodo di ricarica è il 10% della capacità nominale dell'unità.
Quando acquisti un'unità revisionata, devi prepararti per il fatto che di tanto in tanto devi aggiungere acqua. Per fare ciò, rimuovere il coperchio, svitare il tappo e aggiungere acqua a ogni singola lattina.
Come scoprire la data di rilascio e decrittografare il codice
Dopo aver esaminato la parte superiore della copertina, puoi vedere il segno della data di uscita: questo è un codice di sei cifre con una lettera. Le prime 2 cifre - il mese, il secondo 2 - determinano l'anno di produzione, il terzo 2 - il giorno del mese. Un turno di lavoro è crittografato sotto la lettera. Ad esempio, 111828A - “11” - Novembre, “18” - 2018, “28” - il numero, cambia “A”, ovvero il 28 novembre 2018.
Hai avuto o hai una batteria bravo? Diteci nei commenti sulle vostre impressioni su di lui, questo aiuterà molto altri automobilisti e renderà il materiale più completo e accurato.
Recensioni
Nikolay Bastrakov, 63 anni, Mosca
Sono passati 3 anni da Zhiguli con una batteria Bravo (capacità 55). Posso dire una cosa: l'unità è solo per coloro che vogliono ottenere una qualità media per soldi medi. Nel quarto anno, la mia batteria è scaduta.
Kirill Andreevich, 46 anni, Mogilev
Bravo ha preso 60 a / h, sullo "Skoda". Da un anno ormai, nessun problema, inizia anche a meno 30. L'unico inconveniente è che in inverno, è necessario ricaricare l'unità ogni mese, ma il produttore lo prescrive chiaramente con il manuale di istruzioni.
Le batterie Bravo 74ach sono state abbinate a Mitsubishi Kanter 4.2l per 6 anni e solo quest'anno a meno 37 un banco di batterie si è bloccato a terra. Sono molto contento delle batterie e le prenderò in sostituzione. Il fatto che la banca si sia congelata è stata colpa mia, in autunno non ha controllato la densità e non ha sostituito la batteria.
Nel 13, prese il corpetto Solano 1, la batteria era di fabbrica. Bravo 55ka, ha lavorato senza problemi fino al 19 febbraio, fino a quando non si è ammalato e non è caduto in congedo per malattia per 9 giorni, per tutto questo tempo la macchina è rimasta ferma, non è partita, il congedo per malattia è stato chiuso venerdì. sabato ha deciso di andare per lavoro, è arrivato, ma la macchina non parte, beh, credo.Ho preso la batteria, ho aperto il cofano e la batteria è gonfia - mi sono reso conto che una lattina era congelata. Beh, penso che siamo arrivati, grazie a Dio il giorno libero, altrimenti non sarei riuscito a lavorare. Ho rimosso la batteria dall'auto, l'ho portata a casa, la scongelerò, penso che proverò a caricarla E su Internet ho iniziato a cercare una nuova batteria, cercavo la stessa. Akb si scaldò, caricò, pensò che la banca congelata si sarebbe sbriciolata, ma non è successo niente di brutto, l'ho messa sull'auto e su un miracolo l'auto è iniziata, guido ancora nel cortile a settembre 2019, ma tengo presente che sarà necessario acquistarne uno nuovo se la batteria di nuovo zenzero. C'è un adesivo sulla batteria che dice che la batteria è realizzata secondo GOST R 53165-2008, se potessi allegare una foto, allegheresti una recensione per la realtà. Ad essere sincero, io stesso non me lo aspettavo!
L'acquisto non ha deluso. Ho letto e visto molte recensioni su Akom, ma fino a quando non ti alleni, non otterrai conclusioni definitive. L'ho preso per l'inverno, penso che sopravviverà. Dio non voglia che non ci siano raffreddori gravi.
Sì, una normale batteria, solo produzione domestica. Si è seduto una volta quando ha ascoltato la musica senza iniziare un'ora 3. Ecco la colpa, quindi nessuna lamentela.
Sto usando il 55 ° Bravo da quattro anni, solo primavera-autunno (Lada classic). Lo ricarico in inverno 1 volta in 2 mesi. Durante questo periodo ho versato acqua due volte. La densità dei pori è 1,25-1,27. Con una forcella di carico per 5 secondi. Contiene 10,5 V. Non so quando "grugnisce" ma finora è normale!