Battery Beast - az orosz piac egyik legversenyképesebb képviselője. Ismételten elismerték a legjobb orosz akkumulátorként, és a világ tíz legjobbja közé került. Számos vizsgálat eredménye, ideértve a "Mögött a kormány mögött" című magazin eredményeit is megerősítette, hogy az akkumulátor megfelel a gyártó összes állításának.
Sodrezhanie
- Az akkumulátor gyártója
- Hol használják a Beast akkumulátorokat?
- Alkalmazott technológiák és jellemzőik
- A modelltartomány műszaki jellemzői
- Népszerű modellek
- Az akkumulátor karbantartási fenevad
- Az akkumulátor töltése Beast
- Hogyan lehet megtudni a kiadás dátumát és hogyan lehet visszafejteni a kódot
- Vélemények
Az akkumulátor gyártója
Újratölthető akkumulátorok Beast, amelyet egy orosz cég gyárt AkTeh. A történet a távoli 1934-ben kezdődik. Ezután létesítményt hoztak létre, amelynek alapján a vállalkozást továbbfejlesztették. Az üzem túlélt a Nagy Honvédő Háborúban és a 90-es évek súlyos válságában, és továbbra is működött.
A hosszú évek során a gyártó nemcsak folyamatosan növekedett, fejlődött és fejlődött, hanem többször megváltoztatta a nevét.
A mai napig a "Battery Technology" elnevezés (rövidítés alatt AkTech) működik, és a legújabb Exide készülékekkel működik, a világ minden táján alkalmazott modern technológiákkal. Emellett saját szabadalmaztatott fejlesztéseit is használja, amelyek növelik a minőséget és a teljesítményt. A Beast akkumulátorok versenyképesek és igényesek mind hazánkban, mind a közeli, mind a távoli külföldön.
Hol használják a Beast akkumulátorokat?
A fenevad az európai és ázsiai szabványok szerint gyárt akkumulátorokat autókhoz és teherautókhoz. Nem csak Oroszországban forgalmazzák, hanem a FÁK országokba, a szomszédos országokba és Európába is exportálják.
A Beast akkumulátorokat az UAZ, az UralAZ, az IzhAvto, a KIA, a Hyundai és a Severstal ISUZU gyártja.
Alkalmazott technológiák és jellemzőik
A Beast akkumulátorának előállításakor mind a világ általánosan elfogadott modern technológiákat, mind a gyártó saját fejlesztéseit felhasználják. Itt vannak a technológiák:
- Hibrid Ca Plus technológia. Világszerte használják a rácsok szilárdságának növelésére és a folyadékfogyasztás csökkentésére. Ezenkívül a berendezést környezetbarátabbá és biztonságosabbá teszi az emberek és a környezet számára, szemben az antimon felhasználásával.
- Húzott fém. A rácsok gyártásának alapelve nem a hagyományos öntés, hanem a hengerlés és nyújtás révén, ami szintén pozitívan befolyásolja a szilárdságot és a kopásállóságot.
- Az elektródák gyártásának alapelve, amely javítja az áram jellemzőit.
- Tetra-oxid teljesítmény. Technológia, amely növeli a berendezések energiaintenzitását.
- Szilikon technológia az aktív tömeg megerősítésére. Nem engedi az aktív tömegnek a morzsolódását, növeli a berendezés eltarthatóságát.
- Az elektróda profiljának javítása a jobb áramteljesítmény érdekében.
- Teljes karbantartás-mentes. A labirintus burkolat gyártási technológiája, amely kiküszöböli az elektrolit kiömlését és párolgását.
- Uni Terminals. Technológia univerzális póluskapocsok gyártásához.
- Varázslatos szem. Az akkumulátor jelzőfénye, amely lehetővé teszi az állapot ellenőrzését.
Érdemes megemlíteni a készülékház nagy szilárdságát és a boríték típusú polietilén elválasztók használatát is.Mindez jelentősen növeli a berendezések megbízhatóságát, energiafogyasztását, szilárdságát, valamint a stressz és rezgésállóságot.
A modelltartomány műszaki jellemzői
A Beast akkumulátorát a gyártó hivatalos weboldalán mutatják be autók, teherautók és ázsiai autók számára. Mindegyik csoportnak megvan a saját felállása, így a járművekhez megfelelő opció kiválasztása nem jelent problémát.
Beast az autók számára
Az autókkumulátor Beast bármilyen terhelésnek kitett autókhoz használható. Hatalmas és kemény. Bírja a kiváló ülésfűtést, a jó akusztikát, az MP3 vevőt vagy a mélysugárzót. Jól manifesztálódik mind magas, mind alacsony környezeti hőmérsékleten.
A személygépkocsik akkumulátorkapacitása 55 és 110 Ah között változhat, a hideg görgetési áram 530 és 950 A között van. A kivezetések kúposak, a polaritás előre és hátra van.
| név | kapacitás | Bekapcsolási áram | polaritás | Méretek | súly |
|---|---|---|---|---|---|
| ЗВ 55-З-L | 55 | 530 | egyenes | 242x175x190 | 15,8 |
| ЗВ 55-З-R | 55 | 530 | érintkezés | 242x175x190 | 15,8 |
| ЗВ 57-З-L | 57 | 540 | egyenes | 242x175x190 | 16 |
| ЗВ 57-З-R | 57 | 540 | érintkezés | 242x175x190 | 16 |
| ЗВ 60-З-L | 60 | 600 | egyenes | 242x175x190 | 16,4 |
| ЗВ 60-З-R | 60 | 600 | érintkezés | 242x175x190 | 16,4 |
| ЗВ 63-З-L | 63 | 620 | egyenes | 242x175x190 | 16,7 |
| ЗВ 63-З-R | 63 | 620 | érintkezés | 242x175x190 | 16,7 |
| ЗВ 65-З-L | 65 | 640 | egyenes | 242x175x190 | 18,2 |
| ЗВ 65-З-R | 65 | 640 | érintkezés | 242x175x190 | 18,2 |
| ЗВ 66-З-L | 66 | 640 | egyenes | 276x175x190 | 19 |
| ST 66-Z-R | 66 | 640 | érintkezés | 276x175x190 | 19 |
| ЗВ 77-З-L | 77 | 720 | egyenes | 276x175x190 | 19,8 |
| ZV 77-Z-R | 77 | 720 | érintkezés | 276x175x190 | 19,8 |
| ЗВ 90-З-L | 90 | 800 | egyenes | 352x175x190 | 24,3 |
| ЗВ 90-З-R | 90 | 800 | érintkezés | 352x175x190 | 24,3 |
| 3V 100-3-L | 100 | 900 | érintkezés | 352x175x190 | 25,1 |
| 3V 100-3-L | 100 | 900 | érintkezés | 352x175x190 | 25,1 |
| 3V 110-3-L | 110 | 950 | érintkezés | 352x175x190 | 26 |
| 3B 110-3-R | 110 | 950 | érintkezés | 352x175x190 | 26 |
Beast Asia az ázsiai autók számára
A Battery Beast Asia számos előnyt kombinál. Teljes mértékben megfelelnek a japán JIS szabványnak, megbízhatóak, gondtalan motorindítást biztosítanak hideg időben.
A névleges kapacitás ebben az akkumulátorcsoportban 38-tól 95 Ah-ig terjed, a kezdőáramok pedig 420/530-tól 930/1170 A-ig terjednek. A kivezetések kúp és keskeny kúp, a polaritás előre és hátra.
| Beast Asia | kapacitás | Bekapcsolási áram | polaritás | Méretek | súly |
|---|---|---|---|---|---|
| 3BA 38-3-L | 38 | 420/530 | egyenes | 198x129x223 | 12 |
| 3BA 38-3-R | 38 | 420-530 | érintkezés | 198x129x223 | 12 |
| 3BA 40-3-L | 40 | 450/560 | egyenes | 198x129x223 | 12.8 |
| 3BA 40-3-R | 40 | 450/560 | érintkezés | 198x129x223 | 12.8 |
| SVA 58-Z-L | 58 | 600/750 | egyenes | 238x129x207 | 14.2 |
| SVA 58-Z-R | 58 | 600/750 | érintkezés | 238x129x207 | 14.2 |
| SVA 70-Z-R | 70 | 700/880 | érintkezés | 231x175x221 | 19.8 |
| ЗВА 70-З-L | 70 | 700/880 | egyenes | 231x175x221 | 19.8 |
| SVA 82-Z-R | 82 | 750/980 | érintkezés | 255x171x221 | 23.5 |
| SVA 82-Z-L | 82 | 750/980 | egyenes | 255x171x221 | 23.5 |
| SVA 95-Z-R | 95 | 930/1170 | érintkezés | 305x175x221 | 24.3 |
| ЗВА 95-З-L | 95 | 930/1170 | egyenes | 305x175x221 | 24.3 |
TT vadállat teherautókhoz
Teherautók számára kifejlesztett akkumulátorokhoz Beast TT. Növekvő indítóáramok és magas tartalékkapacitásuk van. Nélkülözhetetlen a haszongépjárművek sikeres működéséhez. Megbízható minden üzemi körülmények között, tartós. Biztosítsa a szükséges energiát a műholdas navigációs és kommunikációs rendszerek, a fedélzeti számítógépek és az életmentő rendszerek számára.
Kapacitása 140 és 230 Ah között van, a hideg görgetési áram pedig 1000 és 1650 A között van.
| Beast TT | kapacitás | Bekapcsolási áram | polaritás | Méretek | súly |
|---|---|---|---|---|---|
| SV 140-L-K | 140 | 1000 | egyenes | 514x175x210 | 39.2 |
| SV 140-R-K | 140 | 1000 | érintkezés | 514x175x210 | 39.2 |
| ST 190-L-U | 190 | 1350 | egyenes | 514x218x210 | 54 |
| ZV 190-R-U | 190 | 1350 | érintkezés | 514x218x210 | 54 |
| ZV 200-L-U | 200 | 1420 | egyenes | 514x218x210 | 58 |
| ZV 200-R-U | 200 | 1420 | érintkezés | 514x218x210 | 58 |
| ZV 220-L-K | 220 | 1600 | egyenes | 518x274x237 | 60 |
| ЗВ 220-R -К | 220 | 1600 | érintkezés | 518x274x237 | 60 |
| ЗВ 230-L -К | 230 | 1650 | egyenes | 518x274x237 | 62 |
| ЗВ 230-R -К | 230 | 1650 | érintkezés | 518x274x237 | 62 |
Népszerű modellek
A márka személygépkocsik legnépszerűbb képviselői az alább bemutatott két modell.
Akkumulátor fenevad 60 Ah
Két elem van ilyen névleges kapacitással. Ugyanazon teljesítményjellemzőkkel mutatkoznak, közvetlen és fordított polaritással. Hideg görgetési áramuk 600 A, kapacitása 60 Ah, a csatlakozók kúposak. Ennek az egységnek a tömege 16 kilogramm, 400 gramm, a méretei pedig 242-175-190 mm.
Ideális befecskendező autókhoz 1,6 - 2,8 liter motor-elosztással vagy 1,8 liter-es motorral rendelkező porlasztókhoz.
Battery Beast 77 Ah
Ez a modell két változatban is megjelenik - közvetlen és fordított polaritással. Kezdeti áramuk 720 A. A készülék súlya 19,8 kg, méretei - 276-175-190 mm. A csatlakozó kúp.
Beépíthető benzinmotoros járművekre, 2,5 - 3,5 literes motorteljesítménnyel, valamint 2,7 literes dízelmotorokra.
A Beast akkumulátorok nem támogatják a Start-Stop rendszerrel rendelkező járműveket.
Az akkumulátor karbantartási fenevad
A Beast akkumulátorokat hibrid technológiával állítják elő, ami azt jelenti, hogy hajlamosak forrni. Annak érdekében, hogy az autótulajdonos könnyebben ellenőrizze az elektrolitszintet, az akkumulátor fedelét töltésjelzővel szereltük fel.
Három szín egyikében van festett:
- Green. Az akkumulátor töltött.
- White. Az elektrolit sűrűsége alacsony, ezért fel kell tölteni.
- Red. Alacsony elektrolitszint, adjunk hozzá desztillált vizet.
A tartályokhoz való hozzáférést a matrica mögött rejtik el, először el kell szakítani. Ezután késsel el kell távolítani a fedőlapokat a dugókról, majd széles csavarhúzóval vagy érmével le lehet csavarni. Adjunk vizet addig, amíg a jelző színe zöldre vagy fehérre nem vált.
Ezzel véget ér a szolgáltatás mint ilyen. Csak időről időre törölje le a nedvességtől és a szennyeződéstől. Tisztítsa meg a sorkapcsokat a korróziótól, és várható hosszú leállás esetén válassza le az akkumulátort az áramkörről.
Az akkumulátor töltése Beast
Töltse fel az akkumulátort A fenevadnak akkor kell lennie, ha a jelzőfény fehérre vált. Hagyja természetesen szobahőmérsékletre melegedni, majd törölje le nedvességtől, szennyeződéstől vagy páralecsapódástól. Töltés előtt ki kell csavarni az összes doboz fedelét, hogy az elektrolit felforrásakor a gázok kifolyhassanak (a fedőket a matrica mögött el lehet rejteni). Azt is ellenőriznie kell, hogy a helyiség jól szellőző-e, mivel a kipufogógázok robbanásveszélyesek.
A töltés speciális töltővel történik. A polaritást figyelembe véve csatlakoztatni kell a póluskapcsokhoz, majd a hálózathoz
A maximális töltési áramot a berendezés kapacitása alapján számítják ki. Nem haladhatja meg a kapacitás 1/10-ét. Vagyis egy 60 Ah-os akkumulátorok esetén 6 A lesz. Mély lemerülés után ezt a mutatót 1,5-2 A-ra kell csökkenteni. Ha túllépik, az az akkumulátort károsítja.
A töltés során két óránként ellenőrizni kell az elektrolit feszültségét, sűrűségét és hőmérsékletét. Ha nagyon meleg, akkor szüneteltetnie kell a töltést, vagy felére kell csökkentenie az áramot.
Ha az elektrolit sűrűsége és feszültsége két órán keresztül változatlan marad, a berendezést feltöltik.
Fontos! A töltés befejezése után először kapcsolja ki a töltőt a hálózatból, majd húzza ki a csatlakozókat - először negatív, majd pozitív.
Hogyan lehet megtudni a kiadás dátumát és hogyan lehet visszafejteni a kódot
Nehéz elképzelni egy egyszerűbb címkézést, mint a Beast akkumulátorok. A felső fedélre alkalmazzák, és az MMGG elv szerint négy számból áll.
Például a borítón 0511 van írva, ami azt jelenti, hogy a berendezés kiadásának dátuma 2011. május.
Van vagy volt akkumulátor A fenevad? Majd mondja el nekünk a hozzászólásokban róla vonatkozó benyomásait, ez nagyban segít más motorosoknak, és az anyag teljesebbé és pontosabbá válik.
Vélemények
Anton
Jó, megbízható akkumulátor. Nagy bekapcsolási áram, tartalék kapacitás. Jól túléltem a tél. Az autó az esti ég alatt minden fagyban eltölti az éjszakát, de a dobással nem volt probléma.
Damir
Nagyon jó, hosszú eltarthatóság, ha gondosan kezelik. Nagy indítóáram. De van jobb.
Eugene
Problémák voltak az előző akkumulátorral, ezért sürgősen ki kellett cserélnem. Egy barátom ajánlása alapján megvettem a Szörnyetet. Tetszett, hogy olcsó. Az eddigi munkában megmutatja a legjobb oldalát is. De véleményem szerint ez túl nehéz.
Kiváló lehetőség orosz feltételekhez. 2 éves van, minden rendben van. Az egyetlen állandó "izzadás" töltésjelző.
Öt éven keresztül használtam egy kecskét, azt mondták, hogy felügyelet nélkül. 2 év után a szemre nézett, és elsötétült.
Akkumulátor fenevad 60A. Hybrid.
2018 tavaszától beszélt (bélyegző az akkumulátoron 10.17.).
Működtettem az autót, nem gondoltam az akkumulátorra, csak alkalmanként ellenőriztem a jelzőt, szinte mindig fehér.
Ahogy hidegebb lett, az akkumulátor nehezebben fordult el, és hamarosan teljesen lemerült, nullára.
Haza viszem, és éjszakára töltöttem. ZU-75M töltő, két beállítás 4a és 6a. 6-ra állítottam. Reggel betettem egy kocsiba és elmentem dolgozni. Estére az akkumulátor jelzőfénye piros színű. Ellenőriztem a szivárgást, 0,8A-t mutattam.
Egyszerre kihúzta az összes biztosítékot, változtatás nélkül.
Hazavitte az akkumulátort, megtisztította és feltöltötte 4a órakor. Délelőtt a munka során, este este hazaértem és újra töltöttem. A sűrűség növekszik, de még nem létezik. Reggel a normák sűrűsége. Most egy hete vezettem, és úgy tűnik, hogy minden normális, a jelző zöld színű.
A szivárgást valószínűleg szennyeződés okozta, és az akkumulátort lassan kellett feltölteni, amíg megtelt.
A jelző pirosan világít, meg kell önteni a desztillátumot.
Ha a város körül jár, a töltés általában akkor történik, amikor elhagyja a várost, azaz a sebesség növekszik, a töltés csökken, érdemes a városi határokon belül a sebességet 70-re visszatérni, a töltés normalizálódik (a gén jól működik 13,8–14,0, ha más elemek vannak csatlakoztatva, 2 diódahidat égett el)
Új vadállatot vásárolt 2018.01.01-én. Napi működés. Kilométer kicsi. Naponta átlagosan 50 km. Az autó új. Lada 21074.2011. Az autó futótelje mindössze 44 ezer km. Tartsa tisztán. MOT rendszeresen egy autószervizben a szervizkönyv szerint. Ma, 2019.01.01., Mínusz 22 fok hőmérsékleten nullára ült. Előző - egy egyszerű szovjet stílusú akkumulátor egyáltalán nem vette észre az első tél. Növényeket bármilyen fagyban el lehet végezni. A fenevad elég volt 2 hónapig. Az új akkumulátorral nem lehet így
Feltöltötte valaha otthon?
Ha egy városban alacsony a futott kilométer, az akkumulátornak nincs ideje újratölteni. Rendszeresen meg kell mérni legalább a feszültséget a kapcsokon, és szükség esetén meg kell tölteni.
A jelzőfény feketévé vált, és a bankokra szárazon nézett, hogy mennyi vizet kell önteni?
Az akkumulátor házában vonallal kell feltüntetni a MIN és a MAX értéket, a folyadéknak a MIN szint felett kell lennie, de a MAX szint alatt kell lennie.
Ha valamilyen okból nincs szint, akkor a folyadékot szemmel kell kitölteni, kb. 1-1,5 cm-rel le kell fednie a lemezeket.
a vörös szem állandóan ég, többször már újratöltve, az elektrolit 2-3 cm-rel a lemezek felett van. Amikor külső töltővel töltenek fel, zöldre vált, töltés után, amint áll, újra pirosra vált. Mi ez? Glitch ???
Lehet, hogy a labda beragadt, próbálja meg óvatosan kopogtatni
3 tél hagyta a Beast Asia-ot, többször hozzá kellett adni, az elektrolit forrni kezd, a hasadék oxidálódik, folyamatosan meg kell takarítani, egy hónap múlva olyanokká válnak, mint a zöld sündisznók. Savas mindent kitöltött a motorháztető alatt. Minden fagy esetén tisztelegnünk kell a gyárakkal, nem okozott csalódást. De az a tény, hogy egy ilyen erős elektrolitszivárgás és a terminálok oxidációja mindent elront, ami ehhez kapcsolódik. Előtte volt japán, nem az oxidációra vagy a szivárgásra való utalás. Az autó javítható. Soha többé nem veszem ezt. És nem tanácsolom másoknak.
Vettem egy vadállat 60A-os akkumulátort, úgy döntöttem, hogy kipróbálom korábban, mindig panaszt viselt, nem volt másfél hónap, és a boltban a piros jelzőfény már világít
Csak adjon vizet / elektrolitot, és kövesse az elemeket, a dugók a felső matrica alatt vannak elrejtve.
Ennek a helyzetnek a megfelelő okai vannak:
1. A generátor magas feszültséget szolgáltat és a folyadék gyorsan felforlik
2. Az akkumulátort alacsony folyadékszintre vásárolták.
3. A jelzőgömb beragadt
4. Nem minőségi akkumulátor
Üdvözlet mindenkinek. Van egy beast77, amely nulla. Feltöltötték, az egész nap a töltésen állt, először a szem piros volt, aztán egy ideig fehérre, majd ismét pirosra vált. Az akkumulátor 17 óta működik. Van értelme desztillátum hozzáadásához, vagy könnyebb már megvásárolni egy újat?
Lehetséges, hogy egy mély ürítés befejezte, de érdemes megkísérelni egy új folyadék feltöltését, ez segíthet, de ha túl lusta vagy, hogy zavarjon, akkor csak újat kell keresnie.
2012 óta működtetem a 60-as akkumulátort. Változni akartam 2019 tavaszán, de működik és megbirkózik a dobban. Igaz, most kéthavonta kell töltenie, és figyelemmel kell kísérnie az e / lit szintjét és sűrűségét. Különösen a szélsőséges bankoknál van kissé forráspont.
Ugyanazt akartam vásárolni - az eladók abbahagyták a Szörnyeteg szállítását, hivatkozva a rossz vásárlói véleményekre. Azt hiszem.