Indító akkumulátor kiválasztásakor az autótulajdonosok gyakran az AKOM gyári termékeit részesítik előnyben. A Bravo akkumulátorokat szinte a legjobbnak tekintik kalcium akkumulátoroka megbízhatóság és a nagy teljesítmény jellemzi.
Sodrezhanie
Akkumulátorgyártó Akom Bravo
Az AKOM gyár Oroszországban, Zsigulevszkban kezdõelemek gyártásával foglalkozik. Az AKOM CJSC társaságot orosz-spanyolnak tekintik, különféle védjegyekkel gyárt termékeket - ez elsősorban „AvtoFan"," Bravo ","ACOM”. A fő termelést az európai országokból - Olaszországból, Németországból, Spanyolországból és Amerikából - behozott csúcstechnológiai eszközökön végzik.
Manapság a vállalat vezető helyet foglal el az orosz piacon. Az Akom elég magas sávot állított fel a kalcium-elemek gyártásához. Háromévente egyszer, a gyár alkalmazottainál a társaság kötelező külső ellenőrzésen esik át. A termékek többlépcsős ellenőrzésen esnek át az általánosan elfogadott GOST-oknak való megfelelés érdekében.
Hol használják a Bravo akkumulátorokat?
A Bravo akkumulátorokat háztartási és külföldi gyártású járművekhez tervezték, amelyeket a szokásos kiegészítő csomag különböztet meg. A termékek megfelelnek a nyugati autóipari szabványoknak (ISO TS 16949-2002). Az akkumulátorokat olyan járművek és teherautók üzemeltetésére tervezték, amelyek elegendő számú villamos fogyasztóval vannak felszerelve. A gyártó leírása szerint az ilyen akkumulátorrendszereket a legjobban lehet nagy távolságokon haladni.
Alkalmazott technológiák és szolgáltatások
A fő akkumulátor-előállítást azon technológiák szerint végzik, amelyekre a vállalkozás támaszkodik TUDOR vállalat EXIDE. A modern, drága berendezések használatának köszönhetően a gyártó fejlett Ca / Ca (Calcium-Calcium) technológiát alkalmaz.
A technológia lényege, hogy az ilyen elemekben a lemezgyártásban antimon helyett kalciumot használnak. A lemezrácsot az ólomszalag plasztikus kialakításával hozzák létre, amelyet később megnyújtanak és perforálnak. Az ólomtermék kevésbé érzékeny a korrózióra, ezért élettartama jelentősen megnő.
Fontos! A Ca / Ca technológia teljesen kiküszöböli az antimon felhasználását az ólomötvözetek előállításában.
A legújabb gyártási technológiáknak köszönhetően minden terméknek számos előnye van a hagyományos akkumulátorokkal szemben, fő jellemzője az, hogy:
- sikerült javítania az egységek fajlagos kapacitását;
- jobb töltési áram vétel;
- az akkumulátor specifikációi a hivatalos kiadás dátuma után 1,5 évig tartanak;
- az elektrolitszint a teljes működési időszak alatt stabil marad.
A kalcium energiaforrásokat kevés karbantartással tekintik, az akkumulátorok gyakorlatilag nem igényelnek további karbantartást.
Műszaki előírások
A gyártó a Bravo termékcsalád kalcium akkumulátorok sorozatát kínálja vevőinek, amely tehergépjárművekre és személygépkocsikra szánt termékeket tartalmaz. A termékek fordított és közvetlen polaritással rendelkeznek.
Magas garanciaidő - autókra - 2 év, teherautókra - 1 év. Különbözik az önkisülés minimális szintje, kis vízköltség. Általában az egységek ellenállnak a megnövekedett feszültségnek és rezgéseknek.
Műszaki táblázat
| jelölés | Kapacitás, Ah | Indító áram, A | méretek | Súly kg |
|---|---|---|---|---|
| 6ST-55 | 55 | 430 | 242h175h190 | 14.3 |
| 6ST-60 | 60 | 480 | 242h175h190 | 15 |
| 6ST-74 | 74 | 650 | 278h175h190 | 18.2 |
| 6ST-90 | 90 | 760 | 278h175h190 | 22 |
| 6ST-140 | 140 | 890 | 278h175h190 | 38 |
| 6ST-190 | 190 | 1100 | 524x239x223 | 46 |
Minden elem elárasztott állapotban (elektrolittal) lép be a piacra, teljesen feltöltve, vagyis készen áll az azonnali használatra. A termékeket tartósnak tekintik, a magas behatási áram, a megbízhatóság jellemzi. A szállítás kényelme érdekében megbízható műanyag fogantyúval rendelkezik. A normál sorkapcsok a ház felső fedélén találhatók.
Figyelem! A cég hivatalos weboldalán, a http://akom.su/, a gyártó kijelenti, hogy a kalcium-akkumulátorok megfelelő karbantartás és működés mellett akár 6 évig is működhetnek.
Szerviz és töltés
A Bravo kalcium-akkumulátorok töltésekor és karbantartásakor emlékezni kell az egységek mínuszaira:
- kategorikusan nem tolerálja a mély kisüléseket, azaz a töltés nem lehet alacsonyabb, mint 11,8 V;
- magas feszültségnél kezdjen forrni, több mint 15 V.
A feltöltött egység kezdeti feszültsége 12,8 V, 0,3 V csökkenéssel, feltöltés szükséges. Ha a feszültségindex 0,8 V-mal csökken, akkor a készülék belsejében megfordíthatatlan pusztítási folyamatok indulnak. Ha a jelző 1,1 V-mal csökken, akkor a sűrűséget nem lehet helyreállítani. Ezért fontos, hogy folyamatosan ellenőrizzük az egység állapotát, különösen, ha rövid távolságokon, gyakran megállókkal hajtjuk.
Töltik a Bravo akkumulátort egyenes feszültség és egyenáram felhasználásával. Az áramerősség állandó feszültségnél eltérő, a második töltési módszernél ez az egység névleges kapacitásának 10% -a.
A szervizelt egység vásárlásakor fel kell készülnie arra, hogy időről időre vizet kell hozzáadnia. Ehhez vegye le a fedelet, csavarja le a parafa dugót és adjon hozzá vizet minden egyes dobozhoz.
Hogyan lehet megtudni a kiadás dátumát és hogyan lehet visszafejteni a kódot
Miután megvizsgálta a borító tetejét, láthatja a kiadás dátumának jelölését - ez egy hatjegyű kód betűvel. Az első 2 számjegy - a hónap, a második - a gyártás évét, a harmadik 2 - a hónap napját határozza meg. A munkaváltást a levél alatt titkosítjuk. Például: 111828A - „11” - november, „18” - 2018, „28” - a szám, változtassa meg „A”, vagyis 2018. november 28-án.
Van vagy volt akkumulátor bravó? Majd mondja el nekünk a hozzászólásokban róla vonatkozó benyomásait, ez nagyban segít más motorosoknak, és az anyag teljesebbé és pontosabbá válik.
Vélemények
Nikolay Bastrakov, 63 éves, Moszkva
3 év telt el Zhiguli Bravo akkumulátorral (55 kapacitás). Elmondhatom egy dolgot - az egység csak azok számára készült, akik átlagos pénzért szeretnének átlagos minőséget elérni. A negyedik évben lemerült az akkumulátorom.
Kirill Andreevich, 46 éves, Mogilev
Bravo 60 sebességet vett fel a "Skoda" -on. Egy éve nincs probléma, még mínusz 30-nál is kezdődik. Az egyetlen hátrány, hogy télen minden hónapban újratölteni kell, de a gyártó ezt egyértelműen előírja a használati utasításban.
A Bravo 74ach akkumulátorokat 6 éven át párosították a Mitsubishi Kanter 4.2l-rel, és csak ebben az évben mínusz 37-nél az egyik akkumulátor bank a földön megfagyott. Nagyon elégedett vagyok az elemekkel, és ezeket pótként fogom venni. Az a tény, hogy a bank lefagyott, az én hibám, ősszel nem ellenőrizte a sűrűséget és nem cserélte az akkumulátort.
13-ban elvette a Solano 1 hordót, az akkumulátor a gyárból volt. Bravo 55ka, gond nélkül dolgozott február 19-ig, amíg beteg lett és 9 napig nem volt betegszabadságon, egész idő alatt az autó állt, nem indult el, a betegszabadság pénteken zárva volt. szombaton úgy döntött, hogy üzletet folytat, jött, de szerintem az autó nem indul el.Megvan az akkumulátor, kinyitom a burkolatot, és az akkumulátor felfújt - rájöttem, hogy az egyik fagyasztható. Nos, azt hiszem, megérkeztünk, köszönöm Istennek a szabadnapot, különben nem lett volna szabad dolgozni. Távolítottam el az akkumulátort a kocsiból, hazahoztam, leolvasztom, azt hiszem megpróbálom tölteni, de egy interneten elkezdtem keresni egy új akkumulátort, ugyanazt kerestem. Akb felmelegített, feltöltötte, azt gondolta, hogy a befagyott bank összeomlik, de nem történt semmi rossz, tette rá a kocsira, és egy csoda miatt az autó elindult, 2019. szeptemberében még mindig az udvaron vezetök, de szem előtt tartom, hogy új akkumulátort kell vásárolni, ha az akkumulátor ismét gyömbér. Az acb matricán van egy mondat, amely szerint az acb a GOST R 53165-2008 szerint készül, ha csatolhat egy fényképet, csatol egy áttekintést a valóságról. Hogy őszinte legyek, én magam sem számítottam erre!
A vásárlás nem okozott csalódást. Sok oldalt olvastam és láttam az Akomról, de amíg ön nem képzi magát, nem fog következtetéseket levonni. Télen vettem, azt hiszem, túl fog maradni. Isten mentsen, nem lesz súlyos megfázás.
Igen, egy rendes akkumulátor, csak a háztartási termelés. Egyszer leült, amikor zenét hallgatott, anélkül, hogy egy órás órát indított volna. Itt volt a hibás, tehát nincs panasz.
Négy éven keresztül használom az 55. Bravo-t, csak tavasszal-ősszel (Lada klasszikus). Télen újratöltöm 1 alkalommal 2 hónap alatt. Ebben az időben kétszer öntöttem vizet. A pórusok sűrűsége 1,25-1,27. Villával 5 másodpercig. Nem tudom, mikor "morgódik", de eddig ez normális!