Prekomjerno punjenje baterije - posljedice i kako se zaštititi

Uz razumnu uporabu, baterija praktički ne stvara probleme tijekom cijelog radnog vijeka. Druga je stvar ako baterija radi u ekstremnim modusima, od kojih je najkritičnije ponovno punjenje. O tome što je punjenje baterije i kako je spriječiti raspravljat ćemo u ovom članku.

Što je punjenje baterije?

Zapravo, ovo je naboj iznad norme, a da biste razumjeli temu detaljnije, prvo morate shvatiti što je norma. Nominalni napon na priključnicama potpuno napunjene baterije prosječno je 12,7 V. Pri pokretanju motora ovaj se pokazatelj smanjuje, jer se emitira značajna količina električne energije.

Nakon starta, borovu mrežu stroja pokreće generator, koji pruža napon od oko 14,5 V. Struja teče do ploča akumulatorskih elektroda, započinjući procese oporavka u elektrolitu - na taj se način baterija napuni.

Ako se taj proces dugo vremena događa pri visokom naponu (više od 20 V), rešetke elektroda akumulatora počinju se zagrijavati, a voda u bankama isparava i ključa, što stvara ključanje. Koncentracija sumporne kiseline u elektrolitu se povećava, odnosno povećava se njegova gustoća.

Tijekom vrenja voda se razgrađuje u kisik i vodik, nastali višak plina nema vremena za ispuštanje. U ovoj je fazi posebno punjenje punjenje - moguće je uništenje kućišta baterije i čak eksplozija.

Koji automobili utječu

Naravno, vjerojatnost da će akumulator dobiti višak napunjenosti na novim stranim automobilima znatno je manja nego na proizvodima koji imaju solidnu kilometražu od domaće autoindustrije. Ipak, postoji niz modela na kojima se punjenje smatra uobičajenim problemom.

Govorimo o klasičnim automobilima VAZ. Među „klasicima“ ovaj se kvar najčešće nalazi na „šestici“ (VAZ 2106).

Kamioni i neki UAZ modeli opremljeni su ugrađenim senzorima napona i ponekad ti senzori počinju signalizirati porast struje punjenja između generatora i baterije (18 V ili više). To nije normalno i može dovesti do brzog punjenja. Međutim, često je problem sa samim senzorima, koji pokazuju netočne podatke.

Kako otkriti prekomjernu naplatu

Točno možete utvrditi da postoji ponovno punjenje multimeterom. Da biste to učinili:

• Postavite multimetar na istosmjerni način na oko 20V;
• Kontakte spajamo na kontakte akumulatora (crna žica do minus, crvena do plus);
• Na motoru u praznom hodu potpuno napunjena baterija proizvodi napon od 12,7 V;
• Pokrećemo motor;
• Ako generator radi, njuška radi i nema problema u ugrađenoj mreži, multimetar bi trebao pokazati 14,5 V (+ - 0,5 V).

Prekomjerno punjenje baterije otkriva se po vanjskim znakovima (terminalna oksidacija, mrlje elektrolita na kućištu) ili prema ugrađenom računalu. Ako automobil nema ugrađeni BC, možete kupiti vanjski.

Obratite pažnju na unutarnju rasvjetu i svjetlo nadzorne ploče. Jedan od prvih znakova prekomjernog punjenja je pretjerana svjetlina svjetiljki na brodu.

Što može dovesti do stalnog punjenja?

• Tijekom punjenja, elektrolit ključa, dok djelomično istječe kroz plinske otvore i utikače limenki. Ako se postupak nastavi dovoljno dugo, istekle otopine sumporne kiseline naći će se na radijatoru, žicama, crijevima za hlađenje i tijelu. Koncentracija kiseline nije visoka, ali s vremenom će nagrizati dio navedenog.
• Laganim punjenjem, elektrolit kaplje na kućište akumulatora u obliku kondenzata na terminalima, iz kojeg se oksidira i prekriva se zelenim premazom.
• Isparavanje elektrolita dovodi do smanjenja njegove razine u bankama, dio elektroda je izložen, ploče se pregrijavaju i aktivna masa se s njih otpušta. To prijeti kratkim spojem limenki i konačnim neuspjehom baterije.
• Punjenje u posljednjoj fazi praćeno je znatnim pregrijavanjem, tijekom kojeg se voda elektrolita razgrađuje u kisik i vodik. Rezultirajuća mješavina plinova može eksplodirati, a kiselina će se nalaziti na čvorovima motornog prostora.
• Osigurači, žarulje na nadzornoj ploči i u putničkom prostoru izgaraju, druga elektronika u vozilu prestaje s radom (napon koji izdržavaju ne prelazi 17V). U nekim je slučajevima moguće taliti i zapaliti žice brodske mreže.

AGM baterije posebno osjetljiv na prekomjerno plaćanje. Elektrode takvih baterija odvojene su razdvajanjem od mraženog stakla. Kada se zagrijava, elektrolit brzo isparava iz poroznog stakloplastike, ostavljajući ploče suhim. Kao rezultat toga, aktivna smjesa se raspada, a baterija postaje neupotrebljiva.

Trpjeti ne manje gel baterije, Uz stalno punjenje, gel se može taložiti na njima, otkrivajući gornji dio ploča, koji se odmah zatvaraju. Nakon toga baterija će odmah postati neupotrebljiva.

Uzroci i rješenja

Do prekomjernog napunjenosti baterije dolazi iz sljedećih razloga:

• Neispravna ispust generatora, To je situacija kada regulator radi, ali svoje funkcije ne obavlja pravilno. Njuška generatora ne dopušta da napon u vozilu pređe 14,5 V. Neispravan ili neispravan uređaj daje nešto velike struje u automobilskoj mreži, što dovodi do stabilnog, ali ne i kritičnog preopterećenja, jer je napon, u pravilu, malo veći od nazivnog.
• Generator slomljene njuške, U takvim se slučajevima električna energija dovodi u bateriju izravno iz generatora bez ikakvih ograničenja, dok napon može prelaziti 24 V, što rezultira značajnim punjenjem baterije.
• Neispravan generator, U slučaju oštećenja diodnog mosta, kvara namota ili armature na tijelu, dio struje će teći pokraj njuške, što dovodi do prekomjernog punjenja.
• Loš kontakt u krugu, Zdrav relej otpor otvara lošim kontaktom percipira kao povećano opterećenje mreže vozila. Pokušavajući to nadoknaditi, regulator prosljeđuje više napona u mrežu, kao rezultat toga, baterija se puni.
• Neispravan punjač, Neki stari punjači ručno se konfiguriraju. Pogrešno odabran način dovodi do prepunjenosti.

Važno! Ne zanemarujte djelomični kvar kretnje generatora, jer neispravni dio može prije ili kasnije potpuno raditi.

Baterija se ponekad namjerno podvrgava prekomjernom punjenju, pokušavajući vratiti performanse. Učinite to kako biste povećali gustoću elektrolita. Pod visokim naponom temperatura raste, započinje ključanje, voda isparava i koncentracija sumporne kiseline raste.

Kako zaštititi bateriju od prekomjernog punjenja

Za punjenje baterije izvan automobila trebali biste koristiti modernu memoriju s automatskom regulacijom napona. Funkcionalnost proračunskih uređaja dovoljno je skromna, no dovoljno je napuniti bateriju bez ikakvih negativnih posljedica.

Najjednostavnija i najučinkovitija zaštita akumulatora automobila od prekomjernog punjenja generatora je uporaba ugrađenog računala. U nekim automobilima BK se instalira iz tvornice, ako nema ugrađenog, uvijek možete kupiti vanjski. Pored stanja baterije, putno računalo prikazuje i mnoštvo drugih korisnih informacija.

Naravno, nijedna oprema neće spasiti bateriju od nepažnje vlasnika.Automobilu treba pozornost, to se posebno odnosi na domaće modele s prijeđenom kilometražom. Kada se pojave prvi znakovi prekomjernog punjenja (povećana svjetlina svjetlosti, oksidacija terminala, očitanja akumulatora), treba poduzeti trenutne mjere, jer se ozbiljni popravci kasnije neće izbjeći.