Indikator baterije na rupi

Gotovo svaki vlasnik automobila upoznat je sa situacijom kada se bez ikakvog razloga automobil neće pokrenuti, a kasnije se ispostavi da je uzrok ispražnjena baterija. Da biste to izbjegli, morate pratiti razinu napunjenosti, a za provjeru dovoljno je samo pogledati ispod haube.

Čemu služi rupa za akumulator automobila?

Mnoge baterije automobila opremljene su posebnim uređajem koji mjeri i pokazuje stupanj napunjenosti baterije. Ugrađeni indikator punjenja nalazi se na prednjoj (gornjoj) strani uređaja i izgleda poput rupice - gledajući to, vlasnik automobila brzo shvaća da je sve u redu ili da mu je potrebno ponovno punjenje.

Zanimljivo! Mnogi misle da je ovo žarulja koja svijetli u različitim bojama. Međutim, uređaj nije opremljen niti jednom žaruljom. Sve što osoba vidi kada gleda kroz rupicu je obojena kugla ili praznina.

Kako indikator radi i koliko je precizan

Pod malim okom je ugrađeni aerometar (uređaj koji mjeri gustoću tekućine). Unutar baterije, elektrolita i, mjereći njegovu gustoću, uređaj izvještava postoji li potreba za punjenjem.

Uređaj uređaja

Aerometar je mala cijev na čijem je kraju plovak u obliku kuglice u boji. Ako je baterija dobro napunjena, gustoća elektrolita je velika i lopta se diže uvis. To je onaj koji vlasnik automobila vidi kroz lupu.

S nedovoljnim nabojem, gustoća elektrolita opada, a zelena kugla se utapa. Umjesto toga, vidljiva je samo crna cijev uređaja i rupa je crna. U nekim se baterijama, osim zelene, nalazi i crvena kugla. To je onaj koji se pojavljuje smanjenjem gustoće, zamjenjujući zeleno.

Pored nedovoljne napunjenosti, može doći i do nedostatka elektrolita u bateriji. U tom je slučaju površina tekućine vidljiva u oku, a indikator poprima bijelu boju.

Pogreška indikatora

Nemojte bezuvjetno vjerovati indikatoru indikatora i u potpunosti se osloniti na njega. Sudeći prema brojnim recenzijama ljubitelja automobila, u njegovom su radu prisutne pogreške i on ne pokazuje uvijek stvarno stanje baterije. Razlog može biti sljedeći:

• gustoća elektrolita varira ovisno o temperaturi - hladnoća povećava njegovu gustoću, a indikator će pokazati normu unatoč činjenici da je baterija zapravo gotovo prazna;
• stakleni i plastični dijelovi uređaja mogu se oštetiti zbog visoke temperature i utjecati na njegovu točnost;
• baterija se sastoji od 6 limenki, a uređaj je instaliran u samo jednoj i prikazuje podatke samo na njoj, situacija u drugim bankama može se značajno razlikovati i utjecati na cjelokupni rad čitave baterije.

Motoristi bilježe još jedan nedostatak takvog pokazatelja - da biste provjerili naboj koji vam treba da otvorite haubu i pogledate ispod nje. Naravno, mnogo je praktičnije kada se podaci prikazuju izravno u automobilu.

Oznake u boji

Izgled baterije pokazuje tri boje - zelenu, bijelu i crnu, ovisno o napunjenosti baterije i stanju elektrolita. Neki uređaji koriste drugu boju - crvenu. Svaka boja ima svoje značenje, zahvaljujući kojem motorist razumije je li baterija napunjena ili pražnjena.

• Zeleni indikator na bateriji. Ako je rupica zelena - možete biti mirni. To znači da je baterija napunjena i nije potrebno ponovno punjenje. Automobil možete koristiti u normalnom načinu rada.
• Crveni indikator na bateriji. Crvena rupa je alarmni signal koji vozaču obavještava da se baterija isprazni i zahtijeva hitno punjenje. U tom slučaju morate ga odmah izvaditi iz automobila i potpuno napuniti.

Upozorenje! Ne ostavljajte bateriju potpuno ispraznjenu duže vrijeme, to može oštetiti.

• Crni indikator na bateriji. Crno oko ima isto značenje kao i crveno. Gustoća elektrolita se smanjila, zelena kugla je potonula, a vi vidite crnilo cijevi u oku. Potrebno je punjenje.
• Bijeli indikator na bateriji. Ako je rupa bijela, onda u bateriji nema dovoljno elektrolita. To se može ispraviti neovisno rastavljanjem uređaja i dodavanjem destilirane vode u njega.

Zašto nakon punjenja zelena boja možda neće svijetliti

Neki se suočavaju s činjenicom da ni nakon dužeg naboja boja očiju ne postaje zelena. Postoji nekoliko razloga za to:

• zelena lopta jednostavno se zaglavila u uskom prolazu i nije pala na pravo mjesto - lagano protresite bateriju da je pomaknete;
• prljavština s ploča koje se s vremenom raspadaju sprečava da indikator pokaže ispravnu vrijednost;
• Baterija nije uspjela.

Kvota na bateriji prikladan je način provjere stupnja njezine napunjenosti, no mnogi automobilisti tvrde da je to beskorisno zakretanje i da se na njega ne treba u potpunosti osloniti. Za točnu provjeru naboja, bolje izmjerite napon utikačem za opterećenje

.

Imate pitanja ili imate šta dodati? Zatim nam pišite o tome u komentarima, to će učiniti materijal cjelovitijim i točnijim.