Autodescarga en baterías: automotriz, litio iónico y alcalino

A menudo, los propietarios de automóviles no pueden arrancar un vehículo debido a la autodescarga de la batería. Este proceso es natural y ocurre tanto por razones externas como internas.

¿Qué es la autodescarga de la batería?

Al salir de la fábrica del fabricante, la batería está diseñada para una cierta capacidad y una cierta cantidad de electricidad recibida. Pero en el proceso de almacenamiento de la batería sin operación, comienza la disolución del electrodo negativo. Se libera hidrógeno y la batería pierde su carga de corriente eléctrica.

En lo positivo, este proceso ocurre debido a la disolución de óxido metálico en ácido sulfúrico. Pero aquí es menos pronunciado.

La descarga de la batería puede ser:

• normal cuando dentro de quince días la batería pierde menos del 10 por ciento de su capacidad máxima;
• electrolito Cuando las placas se destruyen y las partículas de desgaste se depositan en el fondo. Estas partículas pueden cortocircuitar las placas y provocar una descarga;
• operacional El polvo empapado en humedad o anticongelante se acumula en la batería, lo que crea un puente entre los electrodos. En este proceso, el propietario del automóvil puede no sentir que la batería se está descargando, pero es así.

Este proceso también se ve afectado por la temperatura, por ejemplo, en condiciones extremas de frío o calor, la velocidad que ocurre dentro de la batería de disolución del electrodo puede aumentar.

La autodescarga puede verse afectada por los dispositivos incluidos en el encendedor cuando no hay nadie en el automóvil durante mucho tiempo, un reloj del automóvil, etc.

¿Por qué es peligroso y a qué puede conducir?

Cualquier tipo de autodescarga provoca una pérdida de capacidad, una disminución de la corriente eléctrica cuando se enciende el encendido y un deterioro de las propiedades generales de la batería del vehículo. Esto se debe a los siguientes motivos que aparecen en el proceso:

• la descarga profunda de la batería le roba el 3 por ciento de la capacidad total. Con 10 descargas profundas, la pérdida de capacidad será del 30 por ciento. Con estos datos, el propietario del automóvil no podrá arrancar el vehículo;
• Durante la oxidación, las paredes de las placas se destruyen. Nuevamente, la batería no podrá acumular corriente eléctrica, como resultado, quedará inutilizable.

La baja tensión no permitirá cargar la batería. Como resultado, el porcentaje de carga es solo medio lleno. Es muy peligroso en la estación fría. La sulfatación de las placas en tales condiciones es más rápida. Otro peligro de una batería descargada es la congelación en heladas severas, ya que la densidad se reduce considerablemente.

Y tampoco debe haber una fuga de voltaje mayor. Debido a este proceso, la capacidad disminuye y las placas se desmoronan. El propietario del automóvil puede determinar que el proceso de desprendimiento de las placas ha comenzado, de acuerdo con el color oscuro del electrolito.

Atencion No se recomienda encender la batería desde dispositivos no estándar. En tales casos, son posibles explosiones monobloque o deformación de placas.

¿Qué baterías están sujetas a autodescarga?

No solo las baterías de los automóviles están sujetas a autodescarga. La descarga natural ocurre tanto con baterías convencionales para relojes o controles remotos, como con alcalinas, ácidas, de iones de litio, ni-cd y ni-mh.

Las condiciones más ideales para el almacenamiento son el método "seco". La batería no está inundada de electrolito. El proceso de oxidación no ocurre. Por lo tanto, se reduce la posibilidad de comprar una batería ya medio descargada.

Importante! Al comprar, debe prestar atención a la fecha de producción.

¿Qué baterías tienen el nivel más bajo de autodescarga?

Como ya se mencionó en el último bloque, las baterías sin electrolito no tienen una vida útil limitada. Pero ahora, los fabricantes ya no almacenan baterías así.

Por lo tanto, con la autodescarga natural más baja habrá baterías con una aleación de plomo-calcio. Se fabrican en forma de dispositivos libres de mantenimiento.

Estas baterías usan solo ácido puro y agua destilada. El fabricante agrega varios inhibidores al electrolito. Dichas baterías tienen una vida útil prolongada.

Cómo medir el nivel de autodescarga

Al comprar una batería o después de un largo almacenamiento, verifique el voltaje y la capacidad. El propietario del automóvil puede hacer esto de la siguiente manera:

1. Tome el multímetro y gire la perilla a la posición del voltímetro o "V".
2. Conecte una de las dos sondas del dispositivo al terminal.
3. Sostenga el otro a lo largo del casco.
4. En el caso de una fuga de corriente eléctrica, el dispositivo mostrará que hay voltaje en la carcasa. Esto se debe a la contaminación o fugas de electrolitos.

Para medir la corriente en la batería, el propietario del automóvil deberá hacer lo siguiente:

1. Gire la perilla del multímetro a la posición de medición actual.
2. Ajuste al valor máximo: 10 amperios.
3. Un toque el terminal negativo.
4. Sosteniendo la primera sonda en el terminal, el segundo toque el terminal positivo de la batería.
5. La pantalla del multímetro mostrará el valor actual máximo que la batería emite durante la operación.

En una batería que funcione, el valor será 0.02 - 0.06 Amperios. En este caso, no se produce una descarga fuerte. Si la batería pasa corriente en algún lugar, entonces el número en la pantalla aumentará. En este caso, el propietario del automóvil deberá encontrar el lugar de la fuga de carga y liquidarlo.

Para hacer esto, desconecte todos los dispositivos alimentados por corriente eléctrica de la batería del automóvil. Verifique nuevamente. Si el valor vuelve a la normalidad, la batería está funcionando. De lo contrario, busque otras causas de la fuga.

¿Qué nivel de autodescarga es la norma?

La autodescarga en condiciones normales debería ser una pérdida del 1 por ciento de la capacidad total de la batería en los primeros días. Después de 60 días, puede producirse una descarga profunda de la batería. Y después de ciento cuarenta días, la carga eléctrica puede desaparecer por completo.

Las condiciones normales de almacenamiento son:

• temperatura no superior a 20 grados centígrados con un signo más y no inferior a + 15C;
• cuarto seco;
• En la superficie entre los electrodos no hay suciedad, polvo y otros elementos que puedan crear condiciones para la descarga rápida de la batería.

Si la batería estaba en uso, entonces para dichos dispositivos la norma es una pérdida del 2 por ciento. Con una batería realmente mala, 4 por ciento de fuga de corriente por noche.

¡Presta atención! Si no se usa la batería, es mejor recargarla a veces para evitar una descarga completa.

Qué hacer cuando el nivel de autodescarga es más alto de lo normal

Para deshacerse de los signos de autodescarga mientras la batería está almacenada, se deben observar las siguientes reglas:

• mantenga la caja limpia;
• agregue agua destilada;
• seque la batería si el electrolito se derramó accidentalmente;
• Antes de desconectarse del automóvil, asegúrese de cargar al máximo;
• Verifique el voltaje una vez cada 30 días.

Con un mayor nivel de autodescarga, los procedimientos descritos anteriormente también se utilizan para reducirlo. Además, está prohibido operar baterías con una carga inferior al 75 por ciento en la temporada de frío. Y el horario de verano es inferior al 50 por ciento.

Si no cumple con alguna de las reglas anteriores, esto conducirá a una descarga completa de la batería. Se iniciarán procesos irreversibles, después de lo cual será imposible restaurar la batería.

Es necesario cargar con pequeñas corrientes. Por lo tanto, el propietario del automóvil aumentará la profundidad y el grado de carga. Por ejemplo, si la capacidad de la batería es de 60 amperios por hora, se requiere una corriente de 6 A para la carga.

¿Tiene preguntas o tiene algo que agregar? Luego escríbanos al respecto en los comentarios, esto hará que el material sea más completo y preciso.