Al elegir una batería de arranque, los propietarios de automóviles a menudo prefieren los productos de fábrica de AKOM. Las baterías Bravo se consideran casi las mejores. baterías de calcioSe distinguen por la fiabilidad y el alto rendimiento.
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Fabricante de baterías Akom Bravo
La fábrica de AKOM, ubicada en Rusia, Zhigulevsk, se dedica a la producción de baterías de arranque. Se considera que la compañía AKOM CJSC es ruso-española, produce productos bajo varias marcas registradas, esto es principalmente "AutoFan"," Bravo ","AKOM". La producción principal se lleva a cabo en equipos de alta tecnología traídos de países europeos: Italia, Alemania, España y América.
Hoy, la compañía ocupa una posición de liderazgo en el mercado ruso. Akom ha establecido una barra lo suficientemente alta para la producción de baterías de calcio. Una vez cada 3 años, los empleados de la planta, la compañía se someten a una auditoría externa obligatoria. Los productos se someten a un control de múltiples etapas para cumplir con los GOST generalmente aceptados.
¿Dónde se usan las baterías Bravo?
Las baterías Bravo están diseñadas para vehículos de fabricación nacional y extranjera, que se distingue por un paquete estándar de opciones. Los productos cumplen con los estándares automotrices occidentales (ISO TS 16949-2002). Las baterías están diseñadas para la operación de automóviles y camiones equipados con un número suficientemente grande de consumidores de electricidad. Según la descripción del fabricante, estos sistemas de baterías se utilizan mejor cuando se viaja a largas distancias.
Tecnologías y características aplicadas
La producción de la batería principal se lleva a cabo de acuerdo con las tecnologías en las que se basa la empresa. Tudor corporaciones EXIDE. Gracias al uso de equipos modernos y caros, el fabricante utiliza tecnología avanzada de Ca / Ca (Calcio-Calcio).
La esencia de la tecnología es que en tales baterías en la fabricación de placas, se usa calcio en lugar de antimonio. La celosía de la placa se crea mediante la formación plástica de una cinta de plomo, que posteriormente se estira y perfora. El producto de plomo es menos susceptible a la corrosión, por lo tanto, su vida útil aumenta significativamente.
Importante! La tecnología Ca / Ca elimina completamente el uso de antimonio en la producción de aleaciones de plomo.
Gracias a las últimas tecnologías de producción, todos los productos tienen varias ventajas en comparación con las baterías convencionales, la característica principal es que:
- logró mejorar la capacidad específica de las unidades;
- recepción de corriente de carga mejorada;
- las especificaciones de la batería duran hasta 1,5 años después de la fecha de lanzamiento oficial;
- El nivel de electrolitos se mantiene estable durante todo el período operativo.
Las fuentes de energía de calcio se consideran de bajo mantenimiento, las baterías prácticamente no requieren mantenimiento adicional.
Especificaciones técnicas
El fabricante ofrece a sus clientes una línea de baterías de calcio de la gama Bravo, que incluye productos para camiones y automóviles. Los productos tienen polaridad inversa y directa.
Período de alta garantía - para automóviles - 2 años, camiones - 1 año. Difieren en el nivel mínimo de autodescarga, un pequeño gasto de agua. En general, las unidades permanecen resistentes al aumento de voltaje y vibración.
Mesa técnica
| Marcado | Capacidad, Ah | Corriente de inicio, A | Dimensiones | Peso kg |
|---|---|---|---|---|
| 6ST-55 | 55 | 430 | 242x175x190 | 14.3 |
| 6ST-60 | 60 | 480 | 242x175x190 | 15 |
| 6ST-74 | 74 | 650 | 278x175x190 | 18.2 |
| 6ST-90 | 90 | 760 | 278x175x190 | 22 |
| 6ST-140 | 140 | 890 | 278x175x190 | 38 |
| 6ST-190 | 190 | 1100 | 524x239x223 | 46 |
Cada batería ingresa al mercado en estado inundado (con electrolito), completamente cargada, es decir, lista para su uso inmediato. Los productos se consideran duraderos, caracterizados por una alta corriente de entrada, fiabilidad. Para facilitar el transporte, tiene un asa de plástico fiable. Los terminales estándar se encuentran en la cubierta superior de la caja.
¡Presta atención! En el sitio web oficial de la compañía http://akom.su/, el fabricante declara que las baterías de calcio pueden funcionar hasta 6 años, bajo condiciones de mantenimiento y operación adecuados.
Servicio y carga
Al cargar, el mantenimiento de las baterías de calcio Bravo, debe recordar los inconvenientes de las unidades:
- categóricamente no tolera descargas profundas, es decir, la carga no debe ser inferior a 11,8 V;
- comenzar a hervir a alto voltaje, más de 15v.
El voltaje inicial de la unidad cargada es de 12.8 V, con una disminución de 0.3 V, la carga es necesaria. Si el índice de voltaje cae 0,8 V, se inician procesos de destrucción irreversibles dentro de la unidad. Si el indicador cae 1.1 V, entonces la densidad no se puede restaurar. Por lo tanto, es importante controlar constantemente el estado de la unidad, especialmente si se usa al conducir por distancias cortas, con paradas frecuentes.
Cargan la batería Bravo utilizando voltaje directo y corriente continua. La intensidad de corriente a voltaje constante es diferente, con el segundo método de carga es el 10% de la capacidad nominal de la unidad.
Al comprar una unidad de servicio, debe prepararse para el hecho de que de vez en cuando debe agregar agua. Para hacer esto, retire la tapa, desenrosque el corcho y agregue agua a cada lata individual.
Cómo averiguar la fecha de lanzamiento y descifrar el código
Después de examinar la parte superior de la portada, puede ver la marca de la fecha de lanzamiento: este es un código de seis dígitos con una letra. Los primeros 2 dígitos - el mes, los segundos 2 - determinan el año de fabricación, los terceros 2 - el día del mes. Un turno de trabajo está encriptado debajo de la letra. Por ejemplo, 111828A - "11" - noviembre, "18" - 2018, "28" - el número, cambie "A", es decir, 28 de noviembre de 2018.
¿Tenía o tenía una batería? Bravo? Luego cuéntenos en los comentarios acerca de sus impresiones sobre él, esto ayudará mucho a otros automovilistas y hará que el material sea más completo y preciso.
Comentarios
Nikolay Bastrakov, 63 años, Moscú
Zhiguli pasó 3 años con una batería Bravo (capacidad 55). Puedo decir una cosa: la unidad es solo para aquellos que desean obtener una calidad promedio por un dinero promedio. En el cuarto año, mi batería ha caducado.
Kirill Andreevich, 46 años, Mogilev
Bravo tomó 60 a / h, en el "Skoda". Desde hace un año, no hay problemas, comienza incluso a menos 30. El único inconveniente es que en invierno, debe recargar la unidad todos los meses, pero el fabricante lo prescribe claramente con el manual de instrucciones.
Las baterías Bravo 74ach se han emparejado con Mitsubishi Kanter 4.2l durante 6 años y solo este año con menos 37 un banco de baterías se congeló en el suelo. Estoy muy satisfecho con las baterías y las tomaré como reemplazo. El hecho de que el banco se congeló fue mi culpa, en el otoño no verificó la densidad y no cambió la batería.
En 13, tomó el corpiño Solano 1, la batería era de fábrica. Bravo 55ka, trabajó sin problemas hasta el 19 de febrero, hasta que cayó enfermo y no estuvo de baja por enfermedad durante 9 días, todo este tiempo el auto se paró, no arrancó, la baja por enfermedad se cerró el viernes. el sábado decidió ir de negocios, vino, pero el auto no arrancará, bueno, creo.Tengo la batería, abro el capó y la batería está hinchada. Me di cuenta de que una lata estaba congelada. Bueno, creo que llegamos, gracias a Dios el día libre, de lo contrario no habría podido trabajar. Saqué la batería del automóvil, la traje a casa, la descongelaré, creo que intentaré cargarla. Pero en Internet comencé a buscar una batería nueva, estaba buscando la misma. Akb se calentó, cargó, pensó que el banco congelado se derrumbaría, pero no pasó nada malo, lo puso en el automóvil y, por un milagro, el automóvil se puso en marcha, aún conduzco en el patio en septiembre de 2019, pero tengo en cuenta que será necesario comprar uno nuevo si la batería jengibre de nuevo. Hay una pegatina en el acb que dice que el acb está hecho de acuerdo con GOST R 53165-2008, si pudieras adjuntar una foto, adjuntarías una reseña de la realidad. Para ser honesto, ¡yo mismo no esperaba esto!
La compra no decepcionó. Leí y vi muchas críticas sobre Akom, pero hasta que no te entrenes, no sacarás conclusiones definitivas. Lo tomé para el invierno, creo que sobrevivirá. Dios no lo quiera, no habrá resfriados severos.
Sí, una batería ordinaria, solo producción nacional. Se sentó una vez cuando escuchó música sin comenzar una hora 3. Aquí tenía la culpa, así que no tengo quejas.
He estado usando el 55 ° Bravo durante cuatro años, solo primavera-otoño (Lada classic). Lo recargué en invierno 1 vez en 2 meses. Durante este tiempo vertí agua dos veces. La densidad de los poros es 1.25-1.27. Con una horquilla de carga durante 5 segundos. Sostiene 10.5v. No sé cuándo "gruñe", pero hasta ahora es normal.