Οι μπαταρίες αυτοκινήτου λειτουργούν σε αντίξοες συνθήκες που συνδέονται με μεγάλα άκρα θερμοκρασίας, κραδασμούς, έκθεση σε επιθετικά περιβάλλοντα και άλλους αρνητικούς παράγοντες. Από αυτή την άποψη, συχνά έχουν διάφορες δυσλειτουργίες και προβλήματα. Ένα από τα προβλήματα που συχνά αντιμετωπίζονται με τις μπαταρίες αυτοκινήτων είναι η οξείδωση των ακροδεκτών επαφής τους.
Περιεχόμενο
Αιτίες οξειδώσεως του τερματικού μπαταρίας
Τα προβλήματα που σχετίζονται με την κακή επαφή είναι η πιο κοινή αιτία βλάβης σε οποιοδήποτε ηλεκτρικό εξοπλισμό. Η εμφάνιση οξειδίων στους ακροδέκτες της μπαταρίας είναι επιβλαβής για τον ηλεκτρολογικό εξοπλισμό του οχήματος και μπορεί να υποδεικνύει κάποιο πρόβλημα με την μπαταρία.
Τα μικρά οξείδια σε μεταλλικές επιφάνειες εμφανίζονται αναπόφευκτα ως αποτέλεσμα της αλληλεπίδρασης της επιφάνειας τους με ατμοσφαιρικό οξυγόνο και άλλα αντιδραστήρια. Επομένως, ακόμη και η ηλεκτρική επαφή πολύ υψηλής ποιότητας επιδεινώνεται με την πάροδο του χρόνου λόγω φυσικών διεργασιών οξείδωσης. Επιπλέον, εάν οι επαφές είναι κατασκευασμένες από διαφορετικά μέταλλα, δημιουργείται μεταξύ τους μια διαφορά γαλβανικού δυναμικού, η οποία επίσης οδηγεί σε πρόωρη οξείδωση της επιφάνειας.
Με την εμφάνιση επιπρόσθετων επιθετικών παραγόντων ή ακατάλληλης σταθεροποίησης των ακροδεκτών, οι διαταραχές της αγωγής και τα οξείδια της περιοχής επαφής μπορεί να εμφανιστούν πολύ γρήγορα.
Η υπερβολική οξείδωση των τερματικών των μπαταριών αυτοκινήτων, κατά κανόνα, συμβαίνει για τέσσερις λόγους:
- επιθετικό αποτέλεσμα σε περίπτωση διαρροής ατμών ηλεκτρολύτη από την περίπτωση βλάβης της μπαταρίας (ηλεκτροχημική διάβρωση) - ένα τέτοιο οξείδιο έχει λευκό χρώμα.
- κακή επαφή στη σύνδεση των ακροδεκτών της μπαταρίας με τους αγωγούς του οχήματος λόγω κακής σύσφιξης, αυξημένη υγρασία στο χώρο του κινητήρα και ρύπανση που εισέρχεται στο μη ασφαλισμένο διάκενο, γεγονός που οδηγεί σε σπινθήρα και καύση της επιφάνειας επαφής,
- η υγρασία στο χώρο του κινητήρα οξειδώνει τον χαλκό που περιέχεται στο τερματικό - εξαιτίας αυτού εμφανίζεται μια πράσινη επίστρωση και σκουριά.
- η επαφή της μπαταρίας είναι από μόλυβδο και ο αγωγός της καλωδίωσης του αυτοκινήτου είναι κατασκευασμένος από άλλο μέταλλο (χαλκός ή ορείχαλκο), που οδηγεί σε χημική αντίδραση μεταξύ τους - το χρώμα του οξειδίου μπορεί να είναι πρασινωπό.
Τα οξείδια που εμφανίζονται για αυτούς τους λόγους μπορούν να εμφανιστούν και στα δύο ηλεκτρόδια της μπαταρίας. Λόγω των μικρών σχεδιαστικών διαφορών αυτών των επαφών, η συχνότητα εμφάνισής τους σε κάθε ηλεκτρόδιο ποικίλλει ελαφρώς.
Γιατί ο θετικός ακροδέκτης της μπαταρίας είναι οξειδωμένος;
Ο θετικός τερματισμός των περισσότερων αυτοκινήτων είναι κλειστός με ένα πλαστικό κάλυμμα, το οποίο συμβάλλει στη συσσώρευση συμπυκνωμάτων κάτω από αυτό. Με κακή στεγανότητα της μπαταρίας από την έκθεση σε υψηλές θερμοκρασίες κατά τη λειτουργία του κινητήρα, καθώς και με ισχυρή επαναφόρτιση, διαρροές ατμών ηλεκτρολυτών. Τα σωματίδια οξέος από αυτούς τους ατμούς τελικά συγκεντρώνονται κάτω από το μονωτικό πώμα στην περιοχή του θετικού τερματικού και οδηγούν στην οξείδωση του.
Την ίδια στιγμή, λόγω του γεγονότος ότι το θετικό ηλεκτρόδιο είναι κλειστό με ένα καπάκι, λιγότεροι εξωτερικοί μολυσματικοί παράγοντες εισέρχονται στη διασταύρωση, γεγονός που μειώνει την πιθανότητα κακής επαφής, τόξου και του σχετικού μαυρίσματος.
Έτσι, από την θετική πλευρά, η εμφάνιση λευκού οξειδίου που σχετίζεται με τη διαρροή ατμού ηλεκτρολύτη είναι πιο πιθανή.
Γιατί ο αρνητικός ακροδέκτης της μπαταρίας είναι οξειδωμένος
Ο αρνητικός ακροδέκτης της μπαταρίας είναι πιο ευαίσθητος στις εξωτερικές επιδράσεις επειδή δεν έχει προστατευτικό κάλυμμα.Εξαιτίας αυτού, οι ατμοί όξινων ηλεκτρολυτών είναι λιγότερο συμπυκνωμένοι σε αυτό, αλλά εισάγονται περισσότερη σκόνη και βρωμιά. Όλα αυτά οδηγούν σε ταχύτερη φθορά της ηλεκτρικής επαφής της καθόδου της μπαταρίας με την καλωδίωση, η εμφάνιση μικρών εκκενώσεων σπινθήρων κατά την εκκίνηση του κινητήρα, οι οποίες τελικά οδηγούν σε εξάντληση και μαυρίλωση της επιφάνειας επαφής.
Αυτά τα προβλήματα συμβαίνουν συχνότερα όταν η μπαταρία είναι συνδεδεμένη σε αρχικά μολυσμένες επαφές και όταν χαλαρώνουν.
Τι οξείδωση των τερματικών μπορεί να οδηγήσει
Με την πάροδο του χρόνου, η αντίσταση στο σημείο των οξειδωμένων επαφών γίνεται τόσο μεγάλη ώστε το μεγαλύτερο μέρος του ρεύματος της μπαταρίας χάνεται πάνω του και ο εκκινητής δεν μπορεί να περιστραφεί. Από αυτή την άποψη, θα είναι αδύνατο να ξεκινήσει ο κινητήρας του αυτοκινήτου.
Το μέταλλο των οξειδωμένων ακροδεκτών καθίσταται οδοντωτό, μειώνεται η επιφάνεια επαφής, πράγμα που επιδεινώνει την αγωγιμότητα ακόμα και μετά την καθαριότητά τους και συμβάλλει στην ταχύτερη εμφάνιση των οξειδίων κατά την περαιτέρω λειτουργία. Επομένως, είναι απαραίτητο να διεξάγεται τακτικά μια οπτική επιθεώρηση των ακροδεκτών της μπαταρίας και να εκτελούνται προληπτικά μέτρα που σχετίζονται με την εξάλειψη των κακών επαφών και των αποθέσεων, με τον καθαρισμό τους, καθώς και με τη λίπανση των ακροδεκτών για την προστασία τους από την οξείδωση.
Εάν εμφανιστεί λευκή όξινη επίστρωση λόγω παραβίασης της ακεραιότητας της θήκης της μπαταρίας, πρέπει να την αντικαταστήσετε. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι οι ρωγμές στην θήκη μπαταριών από κραδασμούς και κραδασμούς κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου θα αυξηθούν μόνο με την πάροδο του χρόνου, γεγονός που θα οδηγήσει στην είσοδο του ηλεκτρολύτη οξέος στο χώρο του κινητήρα με ολέθριες συνέπειες.
Η εμφάνιση μιας πράσινης επίστρωσης στις επαφές μπορεί να υποδεικνύει αυξημένη υγρασία στο χώρο στάθμευσης του αυτοκινήτου, η οποία μπορεί να οδηγήσει στη διάβρωση των άλλων μεταλλικών μερών.
Πώς να προσδιορίσετε τα σημάδια της τερματικής οξείδωσης
Η οξείδωση των επαφών της μπαταρίας μπορεί να προσδιορισθεί τόσο με οπτικό έλεγχο όσο και με έμμεσες ενδείξεις που σχετίζονται με μείωση του ρεύματος έναρξης στον εκκινητή αυτοκινήτου και μείωση της φωτεινότητας των φωτεινών συσκευών.
Ο οπτικός έλεγχος σχετίζεται με την αναζήτηση μικροσυσσωμάτων, χαλαρά ηλεκτρόδια, ίχνη διαρροής ηλεκτρολύτη και την παρουσία ακαθαρσιών στις οπές εξαερισμού. Εάν είστε βέβαιοι ότι η μπαταρία είναι πλήρως φορτισμένη, αλλά ο κινητήρας δεν λειτουργεί σωστά με τον εκκινητή, η αιτία μπορεί να είναι κακή επαφή με την μπαταρία.
Για να διαπιστώσετε εάν μια υπόλευκη επίστρωση είναι όξινη, χρειάζεστε αφαιρέστε την μπαταρία από το αυτοκίνητο και χρησιμοποιώντας προστατευτικά γάντια, πλύνετε τις επαφές και την θήκη της μπαταρίας με ένα αδύναμο διάλυμα σόδας (έως 10%) σε ζεστό νερό και στη συνέχεια σκουπίστε το στεγνό. Εάν ένα αλκαλικό διάλυμα εισέλθει στο οξύ, θα υπάρξει αντίδραση, συνοδευόμενο από σφυρηλάτηση και θερμότητα.
Πώς να καθαρίσετε τους ακροδέκτες της μπαταρίας
Οι οξειδωμένοι ακροδέκτες μπορούν να καθαριστούν μηχανικά - χρησιμοποιώντας ένα χοντρό, υγρό υλικό, μια μικρή μεταλλική βούρτσα ή ένα μαχαίρι. Αυτό πρέπει να γίνει με την αφαίρεση της μπαταρίας από το αυτοκίνητο. Εκτός από τον καθαρισμό, είναι απαραίτητο να αφαιρεθεί η βρωμιά από την επιφάνεια της μπαταρίας και τα τεχνολογικά ανοίγματα εξαερισμού της, καθώς μπορεί να παρεμβάλλεται στην αφαίρεση των αερίων και επηρεάζει δυσμενώς τη μεταλλική επιφάνεια των ακροδεκτών. Στη συνέχεια, τοποθετείται η μπαταρία στο χώρο του κινητήρα και οι ακροδέκτες σφίγγονται σύμφωνα με τη δύναμη που συνιστά ο κατασκευαστής.
Για να απαλλαγείτε από τα προβλήματα που σχετίζονται με την οξείδωση των ακροδεκτών, συνιστάται να τα λιπάνετε με γράσο σιλικόνης ή ένα ειδικό προστατευτικό σπρέι μετά τη σύσφιξη για να μειώσετε την επίδραση του εξωτερικού περιβάλλοντος. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε άλλα λιπαντικά, αλλά συλλέγουν βρωμιά πάνω τους. Εάν μετά τον καθαρισμό οποιοσδήποτε από τους ακροδέκτες αρχίσει να οξειδώνεται ξανά, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη δυνατότητα συντήρησης της θήκης της μπαταρίας.
