Πώς να φορτίσετε μια μπαταρία αυτοκινήτου

Κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου, η μπαταρία φορτίζεται από τη γεννήτρια του αυτοκινήτου. Το ρεύμα φόρτισης εξαρτάται από:

• στάθμη φόρτισης της μπαταρίας αυτοκινήτου.
• τύπος ρυθμιστή τάσης γεννήτριας.
• την εσωτερική αντίσταση της μπαταρίας, τον βαθμό φθοράς.

Ο οδηγός δεν μπορεί να ελέγξει άμεσα την τιμή · έχει ρυθμιστεί στο στάδιο σχεδιασμού των γεννητριών και των ελεγκτών.

Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων κατά τη διάρκεια μεγάλων περιόδων στάθμευσης ή το χειμώνα αφαιρούν τις μπαταρίες από το αυτοκίνητο και το αποθηκεύουν σε ένα ζεστό γκαράζ ή στο σπίτι. Κατά τη διάρκεια της αποθήκευσης, η μπαταρία δεν επιτρέπεται να αποφορτιστεί. Οι διαδικασίες εμφανίζονται σε μια αποφορτισμένη μπαταρία θείωσηπου οδηγούν σε μη αναστρέψιμα φαινόμενα και στην αποτυχία του.

Πρέπει να φορτίζετε τακτικά την μπαταρία. Αυτή η λειτουργία απαιτείται όταν η μπαταρία έχει αποφορτιστεί κατά τη διάρκεια της στάθμευσης. Η φόρτιση προέρχεται από το φορτιστή. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε σωστά το ρεύμα.

Γιατί είναι σημαντικό να ρυθμίσετε σωστά το ρεύμα φόρτισης;

Το ρεύμα φόρτισης της μπαταρίας είναι ένα καθοριστικό χαρακτηριστικό του τρόπου φόρτισης. Στην γενικευμένη περίπτωση, πρέπει να εξεταστεί ακριβώς η έννοια του "τρόπου" χρέωσης. Στα αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης χρησιμοποιούνται διάφοροι τύποι μπαταριών:

• Οξύ (αντιμόνιο, ασβέστιο κ.λπ.) ·
• Μπαταρίες AGM.
• Gel.

Κάθε ένας από αυτούς τους τύπους προτείνει τη δική του λειτουργία φόρτισης. Για παράδειγμα Μπαταρία AGM πλήρως φορτισμένη σε τρία στάδια:

1. Κύρια χρέωση.
2. Επαναφορτίστε.
3. Η τελική επιβάρυνση και συντήρηση.

Η κανονική μπαταρία φορτίζεται σε λειτουργία σε ένα στάδιο. Η απόκλιση της τιμής από τις τυπικές τιμές μπορεί να οδηγήσει σε:

• μείωση της αποτελεσματικότητας της επιχείρησης ·
• απώλεια των χαρακτηριστικών του καταναλωτή ·
• καταστροφή της μπαταρίας.

Πώς να υπολογίσετε το ρεύμα φόρτισης της μπαταρίας

Η εκτιμώμενη τιμή του ρεύματος φόρτισης για τις μπαταρίες οξέος και στο πρώτο στάδιο της φόρτισης των μπαταριών gel και AGM είναι περίπου το 10% του χαρακτηριστικού της χωρητικότητας της μπαταρίας σε αμπέρ-ώρες. Για παράδειγμα, εάν η χωρητικότητα της μπαταρίας είναι 50 Αμπέρ ανά ώρα, η ονομαστική τιμή ορίζεται σε περίπου 5 Αμπέρ. Εάν μια μπαταρία βαθιά τοποθετημένη για τη φόρτιση, είναι εύκολο να υπολογιστεί ότι ταυτόχρονα θα επαναφορτιστεί πλήρως σε 10 ώρες.

Σε ακραίες περιπτώσεις, επιτρέπεται η αύξηση του ονομαστικού ρεύματος, αλλά όχι περισσότερο από 5%. Για παράδειγμα, αν χρειαστεί να φορτίσετε πλήρως μια νεκρή μπαταρία με χωρητικότητα 100 ampere-ώρες ανά νύχτα, δηλαδή 8 ώρες, μπορεί να φορτιστεί 100/8 = 12,5 αμπέρ. Λάβετε υπόψη ότι ο φορτιστής πρέπει να σχεδιαστεί για αυτήν την τιμή.

Κατά τη διαδικασία φόρτισης της μπαταρίας, το ρεύμα δεν θα παραμείνει σταθερό. Συνήθως στο πρώτο στάδιο είναι μικρό, τότε αυξάνεται με την αύξηση της πυκνότητας των ηλεκτρολυτών. Μετά από μια φόρτιση σε επίπεδο 80% της χωρητικότητας και πάνω από αυτό μειώνεται. Μια τέτοια διαδικασία παρατηρείται σε απλούς φορτιστές με σταθερή τάση φόρτισης.

Οι φορτιστές παλμού μπορούν να προγραμματιστούν στην επιθυμητή λειτουργία φόρτισης. Για την αποθείωση, δηλαδή την αποκατάσταση των πλακών, το καθεστώς χρησιμοποιείται όταν ένα τμήμα της περιόδου φορτίζεται με ένα μικρό ρεύμα, κατόπιν με μια μεγάλη εκφόρτιση.

Ένα τέτοιο κούνημα μπορεί να επαναφέρει την μπαταρία μετά από ακατάλληλη χρήση.

Τι θα συμβεί αν φορτίσετε ένα μεγάλο ρεύμα

Ορισμένοι οδηγοί αυτοκινήτων, για να εξοικονομήσουν χρόνο, φορτίζουν την μπαταρία με ένα μεγάλο ρεύμα. Ένα τέτοιο σφάλμα μπορεί να συμβεί αν ενεργοποιήσετε την μπαταρία, ρυθμίσετε τη συγκεκριμένη τιμή και διακόψετε την παρακολούθηση της διαδικασίας, για παράδειγμα, αφήστε το γκαράζ.Καθώς η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη αυξάνεται, το ρεύμα μπορεί να αυξηθεί υπερβολικά.

Πρώτα απ 'όλα, ένα μεγάλο ρεύμα μπορεί να οδηγήσει στην αποτυχία του φορτιστή μέχρι την ανάφλεξή του. Επομένως, είναι αδύνατο να εγκαταστήσετε συσκευές εκκίνησης σε εύκολα εύφλεκτα τραπέζια, σκαμνιά.

Με υψηλό ρεύμα, η θερμοκρασία του ηλεκτρολύτη αυξάνεται. Μπορεί να βράσει. Εάν ο ηλεκτρολύτης αρχίσει να βράζει, το νερό πρώτα εξατμίζεται. Συμπυκνωμένο οξύ παραμένει στα βάζα, το οποίο καταστρέφει τις πλάκες. Έτσι, μπορείτε να χάσετε εντελώς την μπαταρία.

Η πιο τρομερή συνέπεια του υψηλού ρεύματος είναι η έκρηξη ενός δοχείου μπαταρίας. Κανένας άνθρωπος της μπαταρίας δεν έλαβε χημικά εγκαύματα ως αποτέλεσμα έκρηξης της μπαταρίας. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να σταματήσετε αμέσως τη λειτουργία, αν ο ηλεκτρολύτης βράζει!

Τι θα συμβεί εάν χρεωθείτε με λιγότερο ρεύμα

Μια μικρή φόρτιση αυξάνει αναλογικά τον χρόνο ανάκτησης της χωρητικότητας της μπαταρίας. Σε ορισμένες περιπτώσεις, δεν είναι δυνατή η φόρτιση με το απαραίτητο ρεύμα. Οι περισσότεροι μη επαγγελματικοί φορτιστές έχουν μέγιστο χαρακτηριστικό των 5 Αμπέρ. Μια μπαταρία για 100 ampere ώρες θα χρεωθεί για 20 ώρες, δηλαδή, μια ημέρα.

Το γεγονός ότι η φόρτιση σε μικρές ποσότητες δεν βλάπτει την μπαταρία είναι ενθαρρυντική. Αντίθετα, υπάρχει μια αρχαία μέθοδος αποκατάστασης μπαταρίας. Κατ 'αρχάς, χρεώνεται για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα με μικρή τιμή 1 Αμπέρ, τότε εκφορτίζεται γρήγορα με ένα επιπλέον ρεύμα.

Πώς να μετρήσετε το ρεύμα κατά τη φόρτιση της μπαταρίας

Ένα πολύμετρο χρησιμοποιείται συνήθως για τη μέτρηση της έντασης σε ερασιτεχνικές συνθήκες. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την απλούστερη κινεζική συσκευή. Πρέπει να ελέγξετε ότι διαθέτει λειτουργία μέτρησης 10 αμπέρ.

Για να ελέγξετε την ισχύ του ρεύματος, οι αισθητήρες του πολυμέτρου περιλαμβάνουν ένα σε ένα σύνηθες καλώδιο και το άλλο σε μια ξεχωριστή υποδοχή 10 Amp. Ο διακόπτης λειτουργίας πολυμέτρου είναι ρυθμισμένος σε I 10 A σταθερή (=).

Προσοχή! Μην κάνετε το βασικό λάθος των αυτοκινητιστών: ΜΗΝ συμπεριλάβετε τους ανιχνευτές παράλληλα με την μπαταρία στη λειτουργία μέτρησης Ι. Η συσκευή θα αποτύχει αμέσως.

Οι αισθητήρες πολύμετρου τοποθετούνται στο κενό (διαδοχικά) του κυκλώματος φόρτισης. Δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για την πολικότητα της ενεργοποίησης των αισθητήρων του πολύμετρου (αλλά ο φορτιστής πρέπει να τίθεται σε λειτουργία ΑΚΡΙΒΩΣ σύμφωνα με τις πολικότητες που αναγράφονται στους ακροδέκτες). Ο πίνακας LCD εμφανίζει το ρεύμα φόρτισης. Εάν οι ανιχνευτές είναι σε αντίστροφη πολικότητα, το όργανο θα έχει σήμα μείον μπροστά από την τιμή.

Παρεμπιπτόντως, υπάρχουν περιπτώσεις κατά τις οποίες οι οδηγοί φορτίζουν μια πλήρως αποφορτισμένη μπαταρία σε αντίστροφη πολικότητα, στη συνέχεια προσπάθησαν να ξεκινήσουν το αυτοκίνητο από μια αντίστροφη μπαταρία.