Hvad er væsken i bilbatteriet

Næsten alle ejere af et personligt køretøj er klar over, at der er syre i batterierne. Selv begyndere, der lige er begyndt at forstå det grundlæggende ved kørsel og endda opmærksomme på dette problem.

Mange af dem har hørt om blybatterier, men i virkeligheden har de ingen idé om, hvordan denne enhed fungerer. I mellemtiden finder der visse kemiske reaktioner sted her.

Hvilken syre er der i batteriet, og hvad er den til?

De fleste bilister er godt opmærksomme på syren i batteriet. Men der er dem, der mener, at der i batteriet ikke er andet end destilleret vand (eller destillat). Andre er af den opfattelse, at saltsyre er ukorrekt.

Ethvert bilbatteri indeholder svovlsyre - H₂SO₄. For at være mere præcis taler vi om en opløsning af svovlsyre med destilleret vand. En sådan væske har et almindeligt navn - elektrolyt. Så hvad er svovlsyrens rolle?

Dette er hovedkomponenten til batteridrift. I fravær af syre er processen med opladning og afladning af batteriet ikke mulig. Dette er en af ​​de mest aktive arter, der er i stand til at interagere med næsten ethvert metal, inklusive deres oxider. Derudover kan syren indgå i metabolske reaktioner, og dens aktivitet afhænger af vandindholdet.

Når syrebatteriet oplades, begynder rene blyplader (negativ) at frigive elektroner, der optages af blyoxidgitre (positive). Når batteriet er afladet, sker det nøjagtigt det modsatte. Med andre ord, når pladerne udsender elektronerne, bliver de "ødelagt" som det var - der opstår en ladning, og når de tømmes, kommer de tilbage, hvilket kaldes "restaurering".

Og bare for en sådan destruktionsproces - nyttiggørelse, er der behov for et aggressivt miljø i form af fortyndet svovlsyre. Og uden det ville ydelsen på bilbatterier være på et meget lavt niveau.

Sammensætningen af ​​elektrolytten, og hvordan man gør det rigtigt

Svovlsyre er vidt brugt i moderne industri til at producere elektrisk energi (batterier, batterier, elektriske kondensatorer). Hvad angår sammensætningen af ​​elektrolytten i batteriet, er forholdet mellem svovlsyre og destilleret vand som følger:

• syre i sig selv - 30%;
• destilleret vand - 70%.

Det er et sådant stof, der effektivt interagerer med blyplader. I dette tilfælde fortjener elektrolytdensiteten særlig opmærksomhed, der er direkte påvirket af svovlsyre. I koncentreret når den en indikator på 1,83 g / cm³. Ved tilsætning af destilleret vand reduceres densiteten til de ønskede grænser - normalt er dette et interval på 1,23-1,27 g / cm³.

At kende denne parameter er nødvendig for at forstå frysetærsklen for elektrolytten. Ved en densitet på 1,11 g / cm³ stoffet fryser allerede under påvirkning af en relativt lille kulde: -7 ° C. For anbefalede værdier er denne tærskel markant forskellig - fra -58 ° C til -64 ° C. Er det muligt at fremstille en elektrolyt selv?

Ja, det er virkelig muligt, kun det er nødvendigt at handle med største omhu. Og da det er nødvendigt at håndtere svovlsyre med høj koncentration, udgør sådant arbejde en vis fare. Det er nødvendigt at passe på beskyttelsen af ​​hænder, krop, åndedrætsorganer.

Der er faktisk ikke noget kompliceret ved uafhængigt at forberede elektrolytten til batteriet - bland svovlsyre med destilleret vand under hensyntagen til andelen. Det er værd at bemærke, at almindeligt ledningsvand ikke er egnet til sådanne formål, da det indeholder et stort antal forskellige urenheder, der påvirker blyplader negativt.

Faktisk ingredienserne selv:

• Svovlsyre (densitet skal være 1,83 g / cm³ eller mere, men ikke mindre).
• Destilleret vand.
• Enhver Kina.

Proportionerne af syre og vand er kendt for os - henholdsvis 30% og 70%. Samtidig er arten af ​​fremgangsmåden til produktion vigtig - det er optimalt at tilsætte syre til vand og ikke omvendt. Det er også værd at overveje, at når de blandes, frigives en masse termisk energi, og det er af denne grund uacceptabelt at bruge glasvarer - det sprænger bare. Når temperaturen på elektrolytten falder, kan den hældes i en glasbeholder eller beholder lavet af plast.

Når væskerne er forbundet, skal densiteten måles med et hydrometer. Hvis indikatorerne svarer til den tilladte grænse, er elektrolytten klar til drift. Men en sådan anordning er langt fra enhver driver, og derfor er følgende tip til elektrolytens densitet (baseret på 1 liter destilleret vand) nyttigt:

• ved 1,23 g / cm³ - 280 g;
• ved 1,25 g / cm³ - 310 g;
• ved 1,27 g / cm³ - 345 g;
• ved 1,29 g / cm³ - 385 g.

Faktisk er det her arbejdet slutter. De, der bor i Ruslands midterste zone, skal holde sig til en tæthed på 1,27 g / cm³. For områder med et koldt klima (op til -30 ° C) er den tilladte indikator endvidere 1,26-1,28 g / cm³og varme subtropiske områder - 1,24-1,26 g / cm³. Tæthedsgrænser fra 1,27 g / cm³ op til 1,29 g / cm³ relevant for de regioner, hvor vinteren er frodig til -50 ° C.

Hvad vil føre til en krænkelse af opskriften

1,29 g / cm³ er ikke den højeste - der er et elektrolytkoncentrat med en densitet på 1,33 g / cm³ (brugt til justering), kunne tidligere findes selv med en tæthed på 1,4 g / cm³men nu er det ude af salg. Dog bør det også fortyndes med vand og først derefter fyldes inde i batteriet. Hvorfor ikke hælde meget koncentreret elektrolyt?

Intet godt vil bestemt ske! På grund af den høje koncentration lider batteripladerne - de korroderer ganske enkelt over tid. Dette er langsomt, men sandt! Derfor, hvis du hælder et højt koncentrat, skal du ikke blive overrasket over, at batteriet snart gik ud.

Lav elektrolytdensitet fører til et fænomen kaldet sulfation. Denne proces er kendt for mange erfarne drivere. Som et resultat aflejres blysulfitkrystaller på pladerne, hvorved metallet mister sin evne til at akkumulere ladning.

Som allerede nævnt ovenfor fryser elektrolytten, som allerede nævnt ovenfor, og bliver til is. Hvad dette truer, er alle allerede klar over - skader på pladerne kan ikke undgås.

Sådan justeres væsketæthed

Bilejere skal kontrollere elektrolytniveauet og dens densitet. På grund af hydrolyse og opvarmning af batterierne i motorrummet formindskes indholdet af stoffet, mens densiteten tværtimod øges. Af denne grund er der behov for at tilsætte destilleret vand. Men nogle gange kan densiteten af ​​elektrolytten blive mindre end normalt. Så skal du øge koncentrationen af ​​syre.

Der er flere måder at gøre dette baseret på graden af ​​fald i elektrolytdensitet. For at gøre dette, skal du måle dens koncentration i hver bank separat. Hvis elektrolytdensiteten opnås fra 1,18 g / cm³ op til 1,20 g / cm³, så er den optimale løsning at erstatte en del af elektrolytten i banken med en ny med en densitet på 1,27 g / cm³. Med andre ord forøges elektrolytens densitet.

Kun du skal først sørge for, at batteriet er opladet, ellers skal batteriet genoplades. Med et lavt batteri kan denne procedure ikke startes.Ellers koncentrationen af ​​H₂SO₄ stiger kraftigt, hvilket kun vil føre til ødelæggelse af pladerne.

Selve proceduren udføres i følgende rækkefølge:

• Pump med så meget væske som muligt ud af dåsen med en gummipære. Mål samtidig lydstyrken.
• En ny korrektionsvæske med en densitet på 1,27-1,29 g / cm3 tilsættes i en mængde, der er lig med halvdelen af ​​det udtagne volumen.
• Lad alt blande sig med hinanden - for dette kan du give en belastning med konklusionerne, bare vente et stykke tid eller ryste batteriet.
• Mål massefylden. Hvis indikatorerne stadig ikke har nået de tilladte grænser, skal elektrolytpåfyldningen fortsættes, indtil de ønskede parametre er nået.
• Når grænsen er indstillet, lukkes bankerne, og selve batteriet sættes på ladning.

I tilfælde af, at densiteten af ​​elektrolytten reduceres til under 1,2 g / cm3, er det nødvendigt at ændre den helt - flet den gamle, udfyld en ny.