Indikator for keglebatteri

Næsten enhver bilejer er bekendt med en situation, hvor bilen uden grund starter ikke, og senere viser det sig, at årsagen er et afladet batteri. For at undgå dette skal du overvåge opladningsniveauet, og for at kontrollere det er nok bare for at kigge under hætten.

Hvad er et kighul til et bilbatteri til?

Mange bilbatterier er udstyret med en speciel enhed, der måler og viser graden af ​​batteriopladning. Den indbyggede opladningsindikator er placeret på den forreste (øverste) side af enheden og ligner en keglehul - når man ser på det, indser bilejeren hurtigt, at alt er i orden eller skal oplades.

Interessant! Mange mennesker tror, ​​at dette er en pære, der lyser i forskellige farver. Enheden er dog ikke udstyret med nogen pære. Alt, hvad en person ser, når man kigger gennem kikkehullet, er en farvet kugle eller tomhed.

Hvordan indikatoren fungerer, og hvor nøjagtig den er

Under det lille øje er et indbygget aerometer (en enhed, der måler væskens densitet). Inde i batteriet, elektrolytten og måling af dens densitet rapporterer enheden, om der er behov for opladning.

Enhedsenhed

Aerometer er et lille rør, hvis ende er en svømmer i form af en farvet kugle. Hvis batteriet er godt opladet, er elektrolytdensiteten høj, og kuglen stiger op. Det er ham, som bilejeren ser gennem forstørrelsesglasets øje.

Ved utilstrækkelig ladning aftager tætheden af ​​elektrolytten, og den grønne kugle drukner. I stedet er det kun enhedens sorte rør, der er synlig, og keglehullet vises sort. I nogle batterier er der udover grønt også en rød kugle. Det er han, der dukker op med et fald i tæthed og erstatter grønt.

Ud over utilstrækkelig opladning kan der være en mangel på elektrolyt i batteriet. I dette tilfælde er væskeoverfladen synlig i øjet, og indikatoren får en hvid farve.

Fejl i indikatoren

Stol ikke på betingelsesløst på indikatorindikatoren, og stol på den helt. Ud fra de mange anmeldelser af bilentusiaster er der fejl i hans arbejde, og han viser ikke altid batteriets virkelige tilstand. Årsagen kan være som følger:

• elektrolytens densitet varierer afhængigt af temperaturen - kulden øger dens densitet, og indikatoren viser normen på trods af at batteriet faktisk næsten er afladet;
• glas- og plastikdele af enheden kan blive beskadiget på grund af høj temperatur og påvirke dens nøjagtighed;
• batteriet består af 6 dåser, og enheden er kun installeret i en og viser kun data om det. Situationen i andre banker kan afvige markant og påvirke den samlede drift af hele batteriet.

Bilister bemærker en anden ulempe ved en sådan indikator - for at kontrollere den ladning, du har brug for for at åbne hætten og kigge under den. Naturligvis er det meget mere praktisk, når dataene vises direkte i bilen.

Farvebetegnelser

Batterihullet foreslår tre farver - grøn, hvid og sort, afhængigt af batteriopladningen og elektrolytens tilstand. Nogle enheder bruger en anden farve - rød. Hver farve har sin egen betydning, takket være hvilken bilist forstår, om batteriet er opladet eller afladet.

• Grøn indikator på batteriet. Hvis kikhullet er grønt - kan du være rolig. Dette betyder, at batteriet er opladet, og at der ikke kræves genopladning. Du kan bruge bilen i normal tilstand.
• Rød indikator på batteriet. Den røde kighule er et alarmsignal, der informerer bilisten om, at batteriet er afladet og kræver hurtig genopladning. I dette tilfælde skal du straks få den ud af bilen og oplade den helt.

Advarsel! Lad ikke batteriet være helt afladet i lang tid, da det kan beskadige det.

• Sort indikator på batteriet. Det sorte øje har den samme betydning som det røde. Elektrolyttens tæthed er faldet, den grønne kugle er sunket, og du ser rørets sorthed i øjet. Opladning kræves.
• Hvid indikator på batteriet. Hvis kikhullet er hvidt, er der ikke nok elektrolyt i batteriet. Dette kan korrigeres uafhængigt ved at adskille enheden og tilføje destilleret vand til det.

Hvorfor efter opladning lyser den grønne farve muligvis ikke

Nogle mennesker står over for det faktum, at øjenfarven ikke efter en lang opladning bliver grøn. Der er flere grunde til dette:

• den grønne kugle blev simpelthen fast i en smal gang og faldt ikke på det rigtige sted - ryst lidt på batteriet for at flytte det;
• snavs fra plader, der smuldrer over tid, forhindrer indikatoren i at vise den korrekte værdi;
• Batteriet mislykkedes.

En kigshul på batteriet er en bekvem måde at kontrollere graden af ​​dets opladning, men mange bilister hævder, at dette er et nytteløst drejning og ikke bør være helt pålitelig. For en nøjagtig ladningskontrol skal du måle spændingen bedre med et belastningsstik

.

Har du spørgsmål eller har noget at tilføje? Skriv derefter til os om det i kommentarerne, dette vil gøre materialet mere komplet og nøjagtigt.