Zmatení bateriových terminálů je poměrně obtížné, ale takovou situaci nelze zcela vyloučit. Pokud dojde k obrácení polarity, musíte přesně vědět, co dělat v této situaci a jaké důsledky mohou mít pro baterii, jakož i zařízení, ke kterému je baterie připojena.
Obsah
Je snadné pokazit se připojovacími terminály
Aby nedošlo k náhodnému zmatení při připojení terminálů k bateriím, záporný terminál byl tenčí než ten pozitivní. To znamená, že bude velmi obtížné dát negativní kontakt na pozitivní kontakt a pozitivní nebude možné pouze upevnit na negativní kontakt. Kromě toho vedle každého kontaktu bude označení „+“ a „-“. Někdy jsou stále zvýrazněny červenou a černou (modrou).
Pokud je zápis vymazán a určuje, kde „plus“ a „mínus“ nefunguje, pak to nehádejte. Aby nedošlo k nepořádku s připojením, doporučuje se použít ke stanovení polarity baterie tester nebo multimetr. I silně vybitá baterie bude schopna dodat dostatečné napětí pro provedení takové diagnózy.
Špatné osvětlení v místnostech nebo práce ve tmě mohou také vést k obrácení polarity baterie. Proto, i když není možné uspořádat normální osvětlení, můžete po připojení baterie zapnout mobilní telefon a přesně určit polaritu.
Dávejte pozor! Pozitivní terminál je vždy tlustší než negativní a je označen znaménkem „+“, někdy je na kontaktu stále červené pouzdro.
Co se stane, když smícháte svorky baterie
Stupeň poškození při přepólování bude záviset na tom, která zařízení budou připojena k baterii. V některých případech se nic špatného nestane, například žárovky budou fungovat jako dříve a stejnosměrné motory se začnou otáčet opačným směrem.
Současně LED zařízení, které není chráněno pojistkami, okamžitě selže, pokud není správně připojeno. Sofistikované elektrické obvody na polovodičových zařízeních také nevydrží a nevyhoří.
Při nabíjení baterie
Nejčastějším případem je obrácení polarity během nabíjení baterie. Takovým problémům mohou čelit i zkušení majitelé automobilů. Koneckonců, pokud jsou svorky na vodičích automobilu určeny pro různé průměry terminálů, pak na nabíječkách na koncích jsou krokodýli.
Pokud používáte provizorní nabíječku, měli byste při připojování vodičů ke svorkám baterie postupovat opatrně. Navíc, pokud takové zařízení vyrobili jiní lidé, můžete snadno detekovat kladný náboj na černém vodiči a záporný náboj na červený vodič.
Reverzní paměť polarity
Mnoho moderních modelů nabíječek je chráněno proti přepólování. Za tímto účelem lze použít pojistky nebo samočinné resetování pojistek, které při narušení polarity okamžitě otevřou obvod. Taková část může být umístěna na jednom z nízkonapěťových vodičů nebo ve spodní části pouzdra produktu.
Použití ochrany vám umožní plně zachovat výkon produktu, ale pokud se používají tavné vložky, pak pro obnovení zařízení budete muset vyměnit spálené části za nové. Pokud neexistují žádné vestavěné ochrany, nabíjení jednoduše vyhoří. S bateriemi by se nemělo nic stát.
Paměť bez ochrany proti přepólování
Nabíječka bez ochrany proti přepólování může nejen selhat, ale také se může vznítit při vysokých teplotách. Existuje také riziko poškození baterie, zejména pokud je baterie špatně vybitá.
Při nabíjení bez ochrany pečlivě připojte svorky nízkonapěťových vodičů ke svorkám baterie.
Při osvětlení
Pokud se vozidlo nespustí, je způsob osvětlení vynikajícím řešením pro rychlé nastartování motoru. Pokud v takové situaci není správné připojit vodiče z jedné baterie k druhé, pak se může stát hodně, dokonce i exploze v baterii, která je méně nabitá.
V praxi lze takové akce porovnat, pokud majitel automobilu zkratoval pozitivní vodič k zemi, ale pouze s velkým dvojnásobným vybíjecím proudem. Také v tomto případě může dojít k požáru v důsledku uvolnění velkého množství tepla.
Kromě toho je často nutné po nesprávném připojení opravit elektrické vybavení obou automobilů. Životnost baterie se také výrazně sníží, pokud jsou kabely při osvětlení nesprávně připojeny.
Při připojení k autu
Pokud kontakt mezi napájecími vodiči a baterií není správně vytvořen, mohou selhat citlivé prvky, jako je usměrňovač generátoru a regulátor relé. Jiná zařízení mohou být chráněna pojistkami, které jsou vypáleny jako první.
Výkonnější elektrická zařízení, jako je startér, nebudou poškozena, ale nebude možné nastartovat motor automobilu, na kterém je baterie nesprávně nainstalovaná.
Co dělat při couvání
První věc, kterou musíte udělat při couvání, je co nejdříve odpojit baterii od nabíječky, vodičů automobilu nebo jiného nákladu. Pak byste měli prozkoumat místo, kde došlo k porušení polarity.
Jsou-li pozorovány znaky, jako je mírný kouř nebo doutnávání materiálu připojeného zařízení, je třeba první známky ohně správně odstranit hasicím přístrojem na bázi oxidu uhličitého nebo pískem nebo vodou. Pokud dojde k silnému požáru ropných produktů, nedoporučuje se používat vodu.
Poté, co se ujistíte, že během nesprávného připojení baterie nedošlo k požáru, je provedeno posouzení stavu baterie a zařízení připojených k síti. To nejlépe provede elektrikář v automobilové dílně a bez zvláštních znalostí nebude úplná diagnóza fungovat.
Pokud se baterie zahřeje, musí se nechat před provedením diagnostických opatření vychladnout. Poté pomocí multimetru zkontrolujte napětí na svorkách. Pokud je tato hodnota vyšší než 13 voltů, pak je nejpravděpodobnější, že lze baterii dále používat bez omezení. Jinak je baterie nabitá.
S funkční baterií byste se měli pokusit nainstalovat ji do auta a pokusit se nastartovat motor. Pokud byl tento postup úspěšně proveden, zkontrolujte všechna elektrická zařízení vozidla. Při určování nefunkčnosti palubních elektronických prvků je nutné kontaktovat kvalifikované odborníky a požádat o opravu.
