Téměř každý majitel vozu je obeznámen se situací, kdy se z žádného důvodu auto nespustí, a později se ukáže, že příčinou je vybitá baterie. Abyste tomu zabránili, musíte monitorovat úroveň nabití a zkontrolovat, zda stačí jen podívat se pod kapotu.
Obsah
Na co je kukátko pro autobaterii?
Mnoho autobaterií je vybaveno speciálním zařízením, které měří a ukazuje míru nabití baterie. Vestavěný indikátor nabíjení je umístěn na přední (horní) straně zařízení a vypadá jako kukátko - při pohledu na to si majitel automobilu rychle uvědomí, že je vše v pořádku nebo je třeba dobít.
Zajímavé! Mnoho lidí si myslí, že se jedná o žárovku, která se rozsvítí v různých barvách. Zařízení však není vybaveno žádnou žárovkou. Vše, co člověk vidí při pohledu skrz kukátko, je barevný míč nebo prázdnota.
Jak indikátor funguje a jak přesný je
Pod malým okem je vestavěný aerometr (zařízení, které měří hustotu kapaliny). Uvnitř baterie, elektrolytu a měřením jeho hustoty zařízení hlásí, zda je potřeba nabíjení.
Zařízení zařízení
Aerometr je malá trubice, na jejímž konci je plovák ve formě barevné koule. Pokud je baterie dobře nabitá, hustota elektrolytu je vysoká a koule stoupá. Je to on, kdo majitel automobilu vidí skrz lupu oka.
Při nedostatečném nabití klesá hustota elektrolytu a zelená koule se utopí. Místo toho je viditelná pouze černá trubice zařízení a kukátko je černé. U některých baterií je kromě zelené také červená koule. Je to on, kdo se objeví se snížením hustoty a nahradí zelenou.
Kromě nedostatečného nabíjení může být v baterii také nedostatek elektrolytu. V tomto případě je povrch kapaliny viditelný v oku a indikátor získává bílou barvu.
Chyba indikátoru
Nevěřte bezpodmínečně důvěryhodnému indikátoru a spolehněte se na něj úplně. Soudě podle četných recenzí automobilových nadšenců jsou v jeho práci chyby a ne vždy ukazuje skutečný stav baterie. Důvod může být následující:
- hustota elektrolytu se mění v závislosti na teplotě - zima zvyšuje jeho hustotu a indikátor ukazuje normu navzdory skutečnosti, že je baterie téměř vybitá;
- skleněné a plastové části zařízení mohou být poškozeny v důsledku vysoké teploty a ovlivňují jeho přesnost;
- baterie se skládá ze 6 plechovek a zařízení je nainstalováno pouze v jedné a zobrazuje pouze údaje, situace v jiných bankách se může výrazně lišit a ovlivnit celkový provoz celé baterie.
Motoristé zaznamenávají další nevýhodu takového ukazatele - ke kontrole náboje je třeba otevřít kapotu a podívat se pod ni. Samozřejmě je mnohem pohodlnější, když jsou data zobrazena přímo v autě.
Barevné označení
Kukátko baterie navrhuje tři barvy - zelená, bílá a černá, v závislosti na stavu nabití baterie a stavu elektrolytu. Některá zařízení používají jinou barvu - červenou. Každá barva má svůj vlastní význam, díky kterému motorista chápe, zda je baterie nabitá nebo vybitá.
- Zelený indikátor na baterii. Pokud je kukátko zelené - můžete být v klidu. To znamená, že je baterie nabitá a není třeba ji dobíjet. Auto můžete používat v normálním režimu.
- Červený indikátor na baterii. Červený kukátko je výstražný signál informující motoristu, že je baterie vybitá a vyžaduje naléhavé dobití. V tomto případě je nutné jej okamžitě vyjmout z auta a plně jej nabít.
Pozor! Nenechávejte baterii zcela vybitou dlouhou dobu, mohlo by dojít k jejímu poškození.
- Černý indikátor na baterii. Černé oko má stejný význam jako červené. Hustota elektrolytu se snížila, zelená koule klesla a v oku vidíte černou trubici. Vyžaduje se nabíjení.
- Bílý indikátor na baterii. Pokud je kukátko bílé, není v baterii dostatek elektrolytu. To lze napravit nezávisle demontáží zařízení a přidáním destilované vody.
Proč se po nabití nemusí zelená barva rozsvítit
Někteří lidé čelí skutečnosti, že ani po dlouhém nabíjení barva očí nezelede na zelenou. Důvodů je několik:
- zelená koule jednoduše uvízla v úzké uličce a nespadla na správné místo - lehce zatřepejte baterií, abyste ji pohnuli;
- nečistoty z desek, které se v průběhu času rozpadají, brání indikátoru, aby ukazoval správnou hodnotu;
- Baterie selhala.
Kukátko na baterii je pohodlný způsob, jak zkontrolovat stupeň jejího nabití, ale mnoho motoristů tvrdí, že se jedná o zbytečné zvraty a nemělo by se na ně plně spolehnout. Pro přesnou kontrolu nabití lépe změřte napětí zátkou
.
Máte dotazy nebo máte co dodat? Pak nám o tom napište v komentářích, díky tomu bude materiál úplnější a přesnější.
