Automobilové hybridní baterie

Všichni majitelé automobilů dříve či později čelí potřebě vybrat si baterii. V závislosti na provozních podmínkách je třeba baterie vyměnit přibližně jednou za 3-5 let, přestože výrobci někdy slibují životnost až 7-10 let. Vědecký a technologický pokrok také zachycuje tuto oblast výroby, výroba hybridních baterií je živým potvrzením.

Co je to hybridní baterie?

Sémantika slova „hybrid“ již naznačuje, že mluvíme o kombinaci různých směrů. V tomto případě jde o křížení technologických procesů pro výrobu baterií, založených na použití elektrolytických vlastností dvou chemických prvků - vápníku a antimonu.

Asi polovina desek v hybridní baterii jsou olovo-antimon, druhá polovina je olovo-vápník. Značení na automobilových bateriích Calcium Plus nebo Ca + znamená, že produkt je vyráběn pomocí hybridní technologie. Někdy je to napsáno: hybridní Calcium +.

Používaná technologie v hybridních bateriích

Automobilové baterie s hybridní technologií spojily nejlepší návrhy drahých vápníkových baterií s jejich nenáročnými servisními podmínkami pro antimonové modely. Olověné antimonové mřížky hybridních baterií nesou kladný náboj, záporný záporný vápník olovnatý.

Při nízké teplotě se získá slitina s obsahem vápníku. Tím je zajištěna tuhost roštu a odolnost proti korozi. Použití vápníku v technologii výroby hybridní baterie vede k významnému snížení objemu kapalných par a chrání před samovybíjením. Díky svým vlastnostem poskytuje mřížka olova a antimonu odolnost proti hlubokým výbojům.

Jaký je rozdíl od baterií s nízkým obsahem antimonu a vápníku

Olovo je měkké, nelze jej použít v čisté formě. Přidání antimonu dává destičkám potřebnou sílu, ale způsobuje „vrení“ elektrolytu, což znamená jeho odpařování. Proto je nutné do břehů neustále přidávat destilovanou vodu. Přebytek 5% prahu obsahu antimonu v olověných elektrodách naznačuje, že se jedná o zastaralý model. U moderních baterií je již výrazně méně Sb.

Nízké antimonové modely jsou další generací, která patří do kategorie nenáročných na údržbu. U hybridních baterií je vypařovací objem mnohem menší než u baterií s nízkým obsahem antimonu, a to je jejich hlavní rozdíl.

Přidání vápníku do olověných sítí namísto antimonu je dalším krokem na cestě k vývoji baterie. Někdy přidají malé množství stříbra. U vápníkových baterií se elektrolyt odpařuje mnohem pomaleji a existují uzavřené, zcela bezúdržbové modely. Mají zvýšenou účinnost a kapacitu.

Hybridní baterie přijaly nízké samovybíjení z vápníku a schopnost používat tenčí olověné mřížky. Mají významný rozdíl: nepodléhají hlubokému výboji - vlastnost získaná z antimonových baterií.

Kde se používají hybridní baterie?

Díky kombinaci pokročilých technologických řešení ze dvou typů baterií byla získána výhodná kombinace. Charakteristiky hybridního zařízení umožňují jejich umístění na ojetých vozech, které mohou mít nestabilní síťové napětí na palubě.

Praktičnost takového zdroje energie a dlouhá životnost je optimální pro levné domácí a zahraniční automobily. V tomto případě je hlavní podmínkou volby nízká údržba díky přísadám vápníku a trvanlivosti antimonových desek.

Výhody a nevýhody

Hybridní baterie mají více výhod než nevýhod:

Výrazně snížený průtok tekutiny. Výrazně snížila úroveň varu elektrolytu.

• Riziko samovybíjení je minimalizováno.
• Vysoké spínací proudy. Zvýšení účinnosti bylo možné díky použití záporně nabitých elektrod olova a vápníku. Speciální zpracování desek zabraňuje jejich oxidaci. Proto dobré parametry proud-výstup.
• Protože Calcium Plus navrhuje použití elektrody pozitivní na antimony olova, výrazně se zvýšila odolnost proti hlubokému výboji.
• Hybridní baterie s možností současného studeného rolování usnadňuje startování motoru v zimě.

Existuje několik nevýhod, ale je třeba je vzít v úvahu:

• Přesto budete muset čas od času přidat destilovanou vodu, zejména v horku.
• Hybridní baterie mají vyšší cenu než baterie s antimonem.
• Spousta falešného zboží. Proto je musíte zakoupit od spolehlivých dodavatelů.

Údržba hybridní baterie

Hybridní zařízení jsou nenáročná na údržbu, ale stále jedenkrát za 3 měsíce bude muset odstranit kryt a zkontrolovat hladinu elektrolytu. V průměru bude v jednu chvíli nutné přidat vodu o objemu 0,5 litru.

Pokud pravidelně kontrolujete objem elektrolytu a jeho hustotu, baterie nebude mít problém. Většina modelů má značky označující, jaká by měla být hladina elektrolytu. Někteří výrobci vybavují své výrobky indikátorem.

Údržba zahrnuje čištění bílého plaku - síran olovnatý. Toto je normální jev, který je výsledkem chemické reakce spojené s olovem.

Při nesprávné kyselosti složení může být destrukce desek urychlena a žádná oprava nepomůže. Pokud se odsiřování provádí pravidelně, lze tento proces zastavit.

Životnost

Při výběru zdroje napájení pro auto byste měli věnovat pozornost datu uvedení na trh. Čím je produkt čerstvější, tím lepší. Ideálně - 2-3 měsíce od data vydání.

Mezi výhody hybridního typu napájení patří dlouhá životnost. Většina výrobců garantuje stabilní výkon svých úkolů po dobu 5-7 let.

Pro prodloužení doby provozu je nutné zkontrolovat hladinu elektrolytu, včas vyčistit mřížky od síranů.

Důležité! Trvanlivost zdroje energie vozidla je ovlivněna teplotními podmínkami, stavem elektrického obvodu a dokonce i stylem jízdy.

Jak vybrat paměť

Abyste se vyhnuli problémům s nabíjením zdroje energie, měli byste být zodpovědní za výběr nabíječky:

• Nabíječka by měla dávat optimální napětí pro dobíjení - 13,8-14,2 V.
• Požadavky na maximální výstupní proud, na kterém závisí doba nabíjení, jsou určeny kapacitou baterie uvedenou výrobcem. Výkonná nabíječka, nabíjejte výkonnější baterii.
• Paměť musí mít fázové nastavení výstupního napětí.
• Transformátor musí být vybaven omezovačem proudu.
• Nejlepší je koupit si model s automatickou řídicí jednotkou, aby nedošlo k chybám ladění.
• Ideálně, pokud nabíječka může blokovat proces nabíjení, pokud jsou terminály připojeny nesprávně a mají ochranu proti přepětí v síti.

Možnosti nabíjení nabíjí baterii po dlouhou dobu, ale střídmě. Modely s úvodním nabíjením pracují ve zrychleném režimu a mají funkci rychlé obnovy.Provádějí odsíření, obnovují tovární kapacitu baterie.

Jak nabíjet hybridní baterii

Pokud hustota elektrolytu klesla na 1,22 g / cm, je nutné baterii nabít. krychle nebo pokud napětí klesne pod 12 V.

Schéma je následující:

• Otřete pouzdro od nečistot a vlhkosti;
• Otevřete víka tak, aby plyny vznikající z varu vycházely;
• V případě potřeby přidejte destilovanou vodu;
• Připojte „klady“, poté „mínusy“ terminálů baterie a nabíječky;
• Zapněte napájení transformátoru.

Každých 1,5–2 hodiny musíte zkontrolovat následující parametry:

• hodnota nabíjecího proudu (nejvýše desetina kapacity baterie),
• napětí (ne více než 14,2 V);
• hustota a teplota elektrolytu (+30 ° C, ne více než +45 ° C).

Nabitá hybridní baterie vytváří napětí 14,2 V, proud klesne na hodnotu 0,5 ampér. Vizuálně je to určeno výskytem bublin.

Po dokončení nabíjení je třeba zkontrolovat hladinu elektrolytu v každé sekci. V případě potřeby přidejte lihovar a všechny krky pevně uzavřete.

Je lepší nedávat vysoké proudy, protože to má nepříznivý vliv na stav baterie a vede to k aktivnějšímu odpařování elektrolytu. A je jedovatý a výbušný.

Video: Jak správně nabít hybridní baterii

Jak obnovit hybridní baterii

Obnovení hybridní baterie je možné s následujícími poruchami:

• Uzavírací desky. Mytí destilovanou vodou až do okamžiku, kdy se uhelné třísky přestanou chovat.
• Sulfátové desky. Může být eliminována cyklem krátkých a slabých výbojů nebo chemickými činidly nalitými do bank. Desky mechanicky čistěte ručně rukou. To však vyžaduje speciální znalosti a dovednosti, aby se zabránilo poškození baterie.

Pokud se k rozpouštění siričitanů používají přísady, měl by být tento roztok ponechán v baterii po dobu 48 hodin.

Obnovení zmrazené baterie nedává smysl. To je vyjádřeno na nabobtnalých stranách, okamžitým varem elektrolytu, uzavřením elektrod.

Baterii, která je „zabita“ obrovským proudem, nelze obnovit. Nepoužívejte proto nabíjecí transformátory, které nejsou vybaveny nastavovací funkcí.

Stále máte otázky Hybridní baterie nebo máte co přidat? Pak nám o tom napište v komentářích, díky tomu bude materiál užitečnější, úplnější a přesnější.