Батериите могат лесно да се деактивират чрез късо съединение или да останат в дълбок разряд за дълго време. Всеки път след възникването на подобни ситуации, както и при механични повреди на продукта, е необходимо да се извърши щателна проверка на батерията. Как да провеждате такива изследвания по различни начини ще бъде описано подробно в тази статия.
Sodrezhanie
Какво трябва да проверите
На първо място е необходимо да извадите батерията от машината и да почистите старателно тялото й от прах. След това трябва да подготвите инструментите и устройствата, които може да са необходими за различни измервания. За да определите наличието или отсъствието на износване на батерията не може без:
- Мултиметър.
- Заредете вилица.
- Хидрометър.
- Отвертка.
Също така се препоръчва да се подготви фенерче за визуално определяне на нивото на електролитите в банките. Когато всичко, което ви е необходимо, е приготвено, можете да пристъпите към подробен тест на батерията за производителност.
Какво може да се провери в батерията
В батерията можете да проверите много параметри, включително напрежение, ток, капацитет и саморазряден ток. Освен това по време на проверката се измерва нивото на електролитите в банките и неговата плътност.
В много случаи е достатъчно да получите стойността на едно от тези измервания, за да проверите състоянието на батерията доста точно, но е препоръчително да направите пълна проверка, за да получите по-точна информация.
Визуална проверка
На първо място трябва да се извърши визуална проверка на батерията. Ако в резултат на проверките се открият чипове и пукнатини, причината за незадоволителната работа на батерията може да бъде изтичане на електролит. Дори ако акумулаторът е в добро техническо състояние, такива повреди могат да означават възможна повреда на продукта в най-близко бъдеще.
При закупуване на нова батерия, наличието на вдлъбнатини и подушвания ще показва, че продуктът е бил подложен на повишено механично напрежение по време на съхранение и транспортиране. Такива външни недостатъци могат да доведат до много бърза повреда на батерията, така че е по-добре да откажете покупката.
Състояние на електролита
Дори ако не е възможно да се установят точни индикатори за тока и напрежението на обслужваната батерия, е възможно да се оцени нейната работа според състоянието на електролита. За да стигнете до течността, излята в бурканите, ще трябва да отворите щепселите, които по правило имат изрязани в кръстосана форма изрезки.
Някои батерии са оборудвани с индикатор за зареждане (дупка на капака на батерията), чрез която можете да разберете всичко за степента на заряд, нивото на течността и плътността на електролита.
Развивайки заключващите елементи и светейки фенерче във всяка кутия, можете да определите приблизителното ниво на електролит. Много опасно условие за работата на батерията е излагането на плочите, тоест ако нивото на течността падне под критично ниво. Използването на батерията в това състояние възможно най-скоро ще доведе до унищожаване на решетката за пълнене, което може да причини късо съединение.
Ако в банките има достатъчно електролит, тогава трябва да измерите плътността на тази течност с помощта на хидрометър.Напълно заредена батерия трябва да има плътност най-малко 1,27 g / cm3.
Наличието на кафяв нюанс в електролита също може да показва унищожаване на плочите, следователно в този случай е по-добре внимателно да изпомпвате максималното количество течност с круша и да изсипете същото количество нов кисел разтвор.
Ниво на такса
Знаейки точно какво напрежение на клемите на батерията съответства на сто процента заряд, можете правилно да определите нивото на заряд на батерията. За оловните дванадесет волтови батерии тази стойност е 12,7 V. Измерванията могат да се извършват с всеки тестер, включен в режим на измерване на постоянен ток. Прочетете повече ТУК.
За този тип автомобилни акумулатори наличието на напрежение от 12 волта върху клемите показва, че акумулаторът е разреден наполовина и изисква незабавно презареждане от мрежовото зарядно устройство.
Определете капацитета
Капацитетът винаги е посочен на кутията на батерията, както и в инструкциите за продукта. Ако на батерията няма етикети, тогава с помощта на допълнителни устройства можете приблизително да оцените действителния капацитет на батерията.
За тестване е необходимо напълно да заредите батерията, да закупите или произведете 12 волтов стабилизатор, както и да подготвите амперметър и хронометър.
Като се има предвид високия стартов ток на акумулатора на автомобила, ще ви е необходим и товар, който може да бъде всяко дванадесетволтово устройство с капацитет 100 - 200 вата.
Капацитетът на батерията се определя в следната последователност:
- Батерията, стабилизаторът, амперметърът и натоварването са свързани последователно към електрическата верига.
- Когато включите консуматора на електрически ток, трябва незабавно да активирате хронометъра и да запишете амперметъра.
- След като стабилизаторът няма да се справи с поддържането на напрежението на дадено ниво, хронометърът се спира и стойността на това устройство в часове се умножава по показанията на амперметъра, изразени в ампери. Резултатът е приблизителен капацитет на батерията в Ah.
При извършване на измервания на този параметър на батерия в добро техническо състояние, процедурата може да отнеме няколко часа. Отрицателното въздействие на пълния разряд върху много модели оловни батерии също трябва да се има предвид.
Проверете стартов ток
Токът на студено превъртане е съществен параметър на всяка стартова батерия. Този индикатор се изразява в ампери и може да достигне стойности над 1 хиляда (модели модели на батерията). Началният ток може да се определи с помощта на товар с минимално съпротивление и амперметър, свързани последователно към веригата.
По правило такива измервания се извършват на напълно заредена батерия, докато батерията трябва да се разрежда при максимален ток не повече от 30 секунди.
Текущ теч
Ако акумулаторът е свързан към електрическата мрежа, докато автомобилът е паркиран, течът на ток е нормален. Дори когато запалването е изключено, устройства като аларми или радио могат да работят в режим на готовност, консумирайки малко количество електроенергия.
За да тествате батерията за ток на утечка, просто свържете амперметър между положителния извод на батерията и положителния провод на машината. В резултат на това точната стойност на тока, изразходван от автомобила в покой, се показва на цифров дисплей или циферблат.
Състояние на чинии и кутии
Разглобете батерията и погледнете плочата, за да определите състоянието им не работи, но е възможно чрез косвени знаци да определите наличието на сулфатиране или късо съединение.
Ако се случи бързо кипене на електролита при прилагане на сила на тока, препоръчана от производителя, към клемите на акумулатора, това „поведение“ на акумулатора почти винаги показва наличието на сулфатиране на плочите.
Късо съединение на консервите, напротив, ще доведе до факта, че химически процес в определен резервоар няма да се случи. Тоест електролитът няма да кипи само в затворения буркан.
Дата на издаване
Важно е да се определи годината на производство на батерията преди нейното закупуване, тъй като при продължително съхранение на нова батерия нейният заряд ще намалее в резултат на саморазреждане. По време на дългосрочно съхранение на разредена батерия плочите ще се сулфират, което ще намали ефективния живот на продукта.
Почти винаги маркировката се прилага върху горния капак или дръжката на продукта. Дешифрирането на такъв код може да бъде трудно, но можете да получите точна информация по тази тема на официалния уебсайт на производителя или в инструкциите на продукта.
Кога мога да използвам батерията?
Батерията може да се използва само ако основните й индикатори са нормални, а именно:
- Напрежението и ток на разреждане са номинални.
- Капацитетът на продукта е равен на декларирания от производителя или леко намален.
Ако батерията перфектно завърти стартера по време на стартиране на двигателя, тогава най-вероятно горните параметри напълно съответстват на оптималните стойности.
Какви неизправности не се допускат
Не използвайте акумулатора на автомобила със следните неизправности:
- Батерията постоянно кипи при зареждане от генератора.
- При наличие на изтичане на разтвор на сулфат.
- Ако батерията не съвпада с машината по отношение на напрежение или размери на тока при натиск.
Работата също е забранена във всички случаи, когато има опасност от експлозия или пожар на акумулатора.
Има въпроси, не бихте могли да разрешите проблема или има какво да допълни статията? След това ни пишете в коментарите. Това ще ви помогне да направите материала по-пълен и полезен!
