Напрежението на батерията може да се използва за преценка на състоянието на заряд на батерията, така че трябва да се научите как правилно да определяте тази стойност в клемите на източника на захранване.
Тази статия ще опише основните методи за измерване на този параметър с мултицет, както и ще даде референтни стойности на напрежението на батерии от различни дизайни.
Sodrezhanie
Напрежението на акумулатора под товар
Напрежението на акумулатора под товар ще бъде по-ниско, отколкото в покой. По този показател можете също да прецените здравето на батерията.
Ако след свързване на товарната тапа управляващото устройство показва по-малко от 9 V, тогава батерията се разрежда и трябва да се зареди. Ако ситуацията не се промени след повторение на процедурата, тогава в близко бъдеще батерията ще трябва да бъде заменена с нова.
Ако не е възможно да използвате зареждащата тапа за тестване на батерията под товар, можете да използвате цифров мултицет и да включите стартера на двигателя като товар.
Ако напрежението в бордовата мрежа, когато стартерът е включен, падне под 9 V, тогава и в този случай ще е необходимо да заредите батерията с помощта на зарядното устройство. Също така си струва да проверите елементите на окабеляването и потребителите на електроенергия за надеждност.
Ако няма изтичане на електричество в системата и когато батерията е напълно заредена, отново ще се наблюдава прекомерен спад на напрежението, тогава батерията трябва да бъде сменена.
Ако мощните потребители на електроенергия не се свържат към батерията, тогава напрежението под лек товар няма да се промени твърде много.
Напрежението на акумулатора без товар
Напрежението на акумулатора, към което потребителите на електрическа енергия не са свързани, е 12,6 - 12,8 V. Ако напрежението в покой е по-малко от този индикатор, това ще означава, че батерията е разредена или има късо съединение в някои банки.
Работата на батерията с ниско ниво на зареждане със сигурност ще доведе до образуването на оловен сулфат върху плочите, което ще доведе до значителен спад в капацитета на устройството.
За да направите точни измервания на напрежението на акумулатора без натоварване, не забравяйте да извадите клемите от клемите на акумулатора непосредствено преди да свържете електромера.
Заредено напрежение на батерията
Ако батерията е напълно заредена, напрежението ще зависи от модела на батерията. Ако се използва нормална батерия за антимон, минималната стойност на този индикатор трябва да бъде 12,6 V.
За калциева батерия този индикатор може да е малко по-висок, а в клемите на гел батерията този параметър не трябва да пада под 13 V. Ако този индикатор се отклонява от нормата, батерията трябва да бъде заредена с ток равен на 10% от капацитета на батерията.
Ако напрежението на акумулатора се измерва, докато двигателят работи, показанията ще бъдат много по-високи. С работеща батерия и реле регулатор, напрежението в клемите може да достигне максимална стойност от 14 V.
Нормално напрежение на батерията
Нормалното напрежение на батерията е индикатор, който се показва в документацията за източника на захранване. Ако при закупуване на нова батерия не може да се зарежда до стойността, посочена в инструкциите, тогава подобна неизправност ще бъде гаранционен случай.
Ако реле-регулаторът и генераторът работят в колата, тогава батерията, по време на работа на машината, автоматично ще се зарежда до нормално ниво. Препоръчително е през целия живот на батерията да се стремите да използвате батерията само с нормално напрежение през клемите.
Със значителни отклонения на този параметър надолу през зимния сезон електролитът в разредена батерия може напълно да замръзне, а през лятото оловните плочи ще бъдат по-интензивно унищожени.
| Нива на зареждане на антимон и хибридна батерия на волта | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Temperptura електролит | 100% | 75% | 50% | 25% | 0% |
| 48,9 | 12,663 | 12,463 | 12,253 | 12,073 | 11,903 |
| 43,3 | 12,661 | 12.,461 | 12,251 | 12,071 | 11,901 |
| 37,8 | 12,658 | 12,458 | 12,248 | 12,068 | 11,898 |
| 32,2 | 12,655 | 12,455 | 12,245 | 12,065 | 11,895 |
| 26,7 | 12,650 | 12,45 | 12,240 | 12,060 | 11,890 |
| 21,1 | 12,643 | 12,443 | 12,233 | 12,053 | 11,883 |
| 15,6 | 12,634 | 12,434 | 12,224 | 12,044 | 11,874 |
| 10 | 12,622 | 12,422 | 12,212 | 12,032 | 11,862 |
| 4,4 | 12,606 | 12,406 | 12,196 | 12,016 | 11,846 |
| -1,1 | 12,588 | 12,388 | 12,178 | 11,998 | 11,828 |
| -6,7 | 12,566 | 12,366 | 12,156 | 11,976 | 11,806 |
| -12,2 | 12,542 | 12,342 | 12,132 | 11,952 | 11,782 |
| -17,8 | 12,516 | 12,316 | 12,106 | 11,926 | 11,756 |
| Нивото на заряд на калциеви, AGM и GEL батерии при напрежение във волта | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Temperptura електролит | 100% | 75% | 50% | 25% | 0% |
| 48,9 | 12,813 | 12,613 | 12,416 | 12,013 | 11,813 |
| 43,3 | 12,811 | 12,611 | 12,411 | 12,011 | 11,811 |
| 37,8 | 12,808 | 12,608 | 12,408 | 12,008 | 11,808 |
| 32,2 | 12,805 | 12,605 | 12,405 | 12,005 | 11,805 |
| 26,7 | 12,8 | 12,6 | 12,4 | 12,0 | 11,8 |
| 21,1 | 12,793 | 12,593 | 12,393 | 11,993 | 11,793 |
| 15,6 | 12,784 | 12,584 | 12,384 | 11,984 | 11,784 |
| 10 | 12,772 | 12,572 | 12,372 | 11,972 | 11,772 |
| 4,4 | 12,756 | 12,556 | 12,356 | 11,956 | 11,756 |
| -1,1 | 12,738 | 12,538 | 12,338 | 11,937 | 11,738 |
| -6,7 | 12,716 | 12,516 | 12,316 | 11,916 | 11,716 |
| -12,2 | 12,692 | 12,492 | 12,292 | 11,892 | 11,692 |
| -17,8 | 12,666 | 12,466 | 12,266 | 11,866 | 11,666 |
Ниско напрежение на батерията
Ако напрежението на батерията е по-малко от 11,6 V, тогава батерията се счита за напълно разредена. В този случай работата на източника на електричество е невъзможна и за да се възстанови неговата работоспособност, ще е необходимо да се използва зарядно устройство, работещо от 220 V мрежа.
Почти всички оловни батерии са чувствителни към пълно разреждане. Батериите с калциева киселина могат да загубят значителна част от капацитета си дори след еднократно дълбоко разреждане. Устройството за антимон има голяма толерантност. Най-устойчивите на пълно разреждане са гел и AGM батерии.
Напрежението на акумулатора през зимата
През зимата постоянното презареждане на батерията може да доведе до значително намаляване на плътността на електролита, в резултат на което течността вътре в кутиите може да замръзне. Замразяването на електролити в много случаи води до пълна неработоспособност на източника на електроенергия. За да не се случи това през зимата, клемите трябва да са поне 12,5 V.
Ако използвате обслужван модел батерия, нивото на заряд на батерията може да се контролира без използване на волтметър. Достатъчно е да се правят редовни измервания на плътността на електролита, която за напълно заредена батерия трябва да бъде около 1,28 g / cm3.
Напрежение срещу плътност на електролита
Нивото на батерията директно зависи от плътността на електролита. Ако батерията се обслужва, нивото на заряд може да бъде сравнително точно измерено, без да се използва тестер.
С помощта на хидрометър плътността се измерва, като се вземе малко количество електролит от всяка кутия на устройството. Максималната плътност на смес от сярна киселина и вода в напълно заредена батерия е 1,3 g / cm3.
Придържайте се към този индикатор, ако машината работи в студено време. През лятото може да работи с батерии с плътност от 1,26 g / cm3 и по-висока. ако плътност на електролита е в тези граници, напрежението в клемите ще бъде около 12,7 V. Когато плътността спадне, възниква пропорционално намаляване на разликата в потенциала на клемите на акумулатора.
Този индикатор може да намалее особено ако има течове в корпуса на батерията, през които част от електролита ще изтече. Възможно е да се възстанови нивото на електролита чрез добавяне на дестилирана вода.
Как да проверите напрежението на батерията с мултицет
Можете да измервате работното напрежение на клемите на акумулатора с волтметър, което е една от функциите на мултицета.
Батерията е източник на постоянен ток, затова преди да започнете измервателните работи, устройството трябва да бъде превключено в положение "DC". Трябва да се установи и гранична стойност на напрежение 20 V, така че да могат да се правят по-точни измервания.
След правилна подготовка на измервателното устройство ще бъде достатъчно да свържете черната сонда с минус, а червената - с плюс на батерията, така че устройството да показва постояннотоково напрежение. Ако смесите сондите, стойността ще бъде отрицателна.
Все още има въпроси за напрежение на батерията или има какво да добавите? След това ни пишете за това в коментарите, това ще направи материала по-полезен, пълен и точен.
